엣지 스타일 – 현대 더 뉴 아반떼 1.6 가솔린 시승기 #1

엣지 스타일 – 현대 더 뉴 아반떼 16 가솔린 시승기 #1 현대차의 6세대 아반떼가 페이스리프트되어 출시되었다

2015년 10월 출시된 이후 거의 3년만의 변화이다 페이스리프트 모델이지만 현대차그룹의 스마트스트림 엔진이 적용되었으며, 화려해진 실내외 디자인의 변화도 큰 덕분에 신차와 같은 느낌을 받게 된다 차체가 작을 뿐 상급 모델 부럽지 않은 편의장비와 실내공간, 주행감성도 여전하다   글 / 원선웅 (글로벌오토뉴스 기자)   정식으로 공개되기 앞서 스파이샷을 통해 인터넷 상에서 먼저 공개된 아반떼 페이스리프트의 디자인에 대한 평가가 뜨겁다 새로운 모델이 출시되면 으레 있어왔던 일이지만, 아반떼에 대한 관심만큼이나 디자인에 대한 호불호도 뚜렷하게 나뉘고 있다

이러한 논쟁은 그간 아반떼의 디자인이 큰 변화를 겪어 왔기 때문이다 현대차의 디자인 언어인 플루이딕 스컬프처가 처음 적용된 5세대 아반떼는 준중형차에서 보기 어려웠던 화려한 디자인으로 눈길을 끌었다 이후 출시된 6세대 아반떼는 다소 중후하면서도 정제된 이미지로 변화했다 전체적인 프로포션에는 큰 변화가 없었지만, 곡선에서 직선 위주의 라인이 사용되면서 차분하면서도 강인한 인상을 남겼다   이번에 페이스리프트를 거치며 다시 한번 변화를 시도한 ‘뉴 아반떼’의 특징은 역동성이다

과감한 터치의 전후면 디자인을 통해 기존의 디자인 정체성을 이어가면서 페이스리프트 이상의 신선함을 전하고 있다 앞서 말한 것처럼 이러한 변화는 다양한 평가를 이끌어 내기 마련이다 누군가에겐 화려할 수도 또는 지나치다는 인상을 줄 수도 있다 자동차에 있어서 디자인은 절대적인 선택 기준 가운데 하나이다 하지만, 이 또한 자동차를 평가하고 선택하는 다양한 기준 가운데 하나라는 얘기와도 일맥상통한다

자동차를 선택하는 다양한 요인들, 예를 들어 실내공간, 편의사양, 최근에는 커넥티드 기능들까지 여러 가지 요소들에 대한 평가가 종합되어 결국 내 집 주차장에 서있게 된다   이번 아반떼 페이스리프트의 디자인 변화에는 또 다른 이유도 숨어 있다 바로 해외시장에서의 경쟁력 제고이다 2011년 현대차가 5세대 아반떼에 파격적인 디자인을 도입한 것은 바로 해외시장에서의 존재감을 높이기 위한 방법이었다 대담한 변화를 통해 다른 경쟁모델이 보여주지 못했던 인상을 심어주었던 것은 사실이다

그리고, 그러한 시도는 성공적이었다 이후 6세대 모델이 이전 모델보다 도전적이진 않았지만 지루하지 않은 스타일을 선보이며 시장에 출시되었다   하지만, 해외시장에서 경쟁하고 있는 차량들은 좀 더 자극적이고 화려한 외형을 추구하기 시작했다 혼다 시빅, 토요타 코롤라, 스코다 옥타비아 등 주요 경쟁 모델들이 날카롭고 강한 이미지를 추구하면서 기존 아반떼의 모습이 오히려 무난한 인상을 띄게 되었다 소비자들의 시선을 끌기 위해서 필요했던 변화가 이번 아반떼 페이스리프트를 통해 적용되었다고 할 수 있다

특히 미국의 컴팩트 시장은 SUV와 픽업트럭 등에 밀려 점유율이 낮아지고 있지만, 여전히 연 200만대 규모의 시장이다 2017년에는 약 2백 2만대가 판매되어 2016년 대비 22% 감소하긴 했지만, 엔트리모델로서의 가치는 여전히 중요한 시장이다 뿐만 아니라, 페이스리프트된 아반떼는 인도시장에도 출시 될 예정인 만큼 디자인의 변화를 통한 환기가 필요한 시점이다   국내 시장 또한 의식하지 않을 수 없다

국내 준중형차 시장은 SUV 등의 인기에 힘입어 점유율이 꾸준히 하락해왔다 국내 자동차 시장에서 준중형차의 판매 비중은 2010년 234%에 달했지만 2011년 199%를 기록한 이후 계속 감소세를 보였다 2014년 15

8%, 2015년 137%, 2016년 123%, 2017년에는 110%로 시장에서의 비중이 낮아지고 있다 소비자들의 관심을 불러 일으키고 시선을 사로잡는 일이 무엇보다 중요해지고 있다   현대 아반떼 페이스리프트의 가장 큰 변화는 전면부의 디자인이다

여전히 육각형 형태의 라디에이터 그릴이지만, 더욱 넓어진 그릴이 헤드램프와 맞닿아 있다 헤드램프의 경우에도 정사각형 모양의 4구 LED(발광다이오드) 헤드램프와 함께 삼각형 형태의 LED 데이라이트가 적용되어 날카로운 인상을 만든다 그릴과 후드 사이를 날카롭게 파고드는 형태가 독특하다   측면부의 경우 기존 모델과 거의 동일하다 차체 사이즈는 4,620×1,800×1,440mm, 휠베이스는 2,700mm로, 플랫폼을 공유한 기아 K3와 전고만 20mm 짧은 뿐 나머지는 같은 크기이다

아반떼 페이스리프트 모델에는 독특한 스플릿 스포크 패턴의 휠이 적용되어 눈길을 끈다 후면부의 경우 리어램프가 트렁크 중앙을 향하는 형태로 디자인이 변경되었다 여기에 트렁크 중앙에 있던 번호판 위치가 리어 범퍼로 내려와 더 깔끔해진 인상이다

아반떼 페이스리프트 디자인 유출..르 필 루즈 닮은 외관 ‘주목’

아반떼 페이스리프트 디자인 유출르 필 루즈 닮은 외관 ‘주목’ [사진] 신형 아반떼 [데일리카 박홍준 기자] 올해 하반기 출시될 예정인 준중형 세단 아반떼 부분변경 모델의 디자인이 유출됐다 6일 다수의 국내 자동차 관련 온라인 커뮤니티에는 현대자동차 아반떼 페이스리프트 모델의 모습이 담긴 사진이 급속도로 확산되고 있어 주목을 받고 있다 [사진] 아반떼 페이스리프트 유출 사진 사진 상으로 드러난 아반떼의 전면부 디자인은 현대차가 지난 ‘2018 제네바모터쇼’에서 공개한 바 있는 콘셉트카 ‘르 필 루즈’의 외형을 담아낸 모습이며, 후면부는 중형세단 쏘나타 뉴 라이즈와 유사한 형태가 관찰된다

오는 8월 사전계약을 시작할 것으로 알려진 아반떼는 디자인과 편의사양을 보강하는 한편, 기아차 K3에 적용된 바 있는 ‘스마트스트림’ 파워트레인이 탑재될 것으로 알려졌다 [사진] 아반떼 페이스리프트 유출 사진 스마트스트림은 현대기아차의 차세대 파워트레인으로, 기아차 K3에는 듀얼 포트 분사 형태의 MPI 엔진, IVT 변속기가 조합된다 스마트스트림이 장착된 기아차 K3는 최고출력 123마력, 157kg

m의 최대토크를 발휘하는데, 특히, 연비는 152km/ℓ를 인증받아 기존 대비 10% 이상의 연료 효율을 개선한 것이 특징이다 스마트스트림 G1 6 엔진은 듀얼 인젝터를 통해 연료 분사 시기와 분사 비율을 최적화하여 다양한 분사 전략을 구현하는 듀얼 포트 연료분사 시스템(DPFI)으로 구성, 기존 싱글 인젝터 대비 연소 효율도 대폭 개선됐다 [사진] 아반떼 페이스리프트 유출 사진

한편, 작년 현대기아차가 공개한 스마트스트림 라인업에는 직분사 터보엔진과 8단 듀얼클러치 변속기가 함께 공개된 바 있다 이에 따라 신형 아반떼 스포츠에 해당 파워트레인이 적용될지도 관심이 모아진다

현대차, 7월 내수 6만367대 판매..그랜저·아반떼 판매 견인

현대차, 7월 내수 6만367대 판매그랜저·아반떼 판매 견인 [사진] 그랜저 [데일리카 김지원 기자] 현대자동차는 지난 7월 내수 6만367대, 해외 27만9327대 등 총 33만9694대를 판매했다고 1일 밝혔다이는 전년 동기 대비 65%가 감소한 수치다 지난해 같은 기간과 비교해 내수는 1

3% 증가, 해외 판매는 80% 감소했다현대차의 7월 판매는 지난 달 중순부터 시작된 개별소비세 인하의 영향으로 국내 판매는 소폭 증가했지만, 수출 물량 생산 차질과 중국 시장에서의 부진 등의 영향으로 해외 시장에서는 감소세를 보였다1월부터 7월까지의 누계 실적을 살펴보면 국내 시장은 41만4748대, 해외 시장은 216만6476대가 팔려 전년 동기 대비 각각 26%, 30% 증가했다 현대차는 다양한 신차와 투싼 페이스리프트 모델 등 주요 차종의 경쟁력 향상을 바탕으로 불확실한 대내외 경영환경을 극복하고 올해 판매 목표를 달성한다는 계획이다

■ 국내판매현대차는 7월 국내 시장에서 전년 같은 기간보다 1 3% 증가한 총 6만367대를 판매했다 세단은 그랜저(하이브리드 2,004대 포함)가 8571대 판매되며 국내 시장 판매를 이끌었고, 이어 아반떼가 7522대, 쏘나타(하이브리드 338대 포함)가 5948대 등 총 2만3313대가 팔렸다 RV는 싼타페(구형 모델 2대 포함)가 9893대, 코나(EV모델 1317대 포함)가 4917대, 투싼이 2973대, 맥스크루즈가 195대 등 총 1만8007대 판매를 기록했다 [사진] 아반떼 스포츠

특히 싼타페는 국내 자동차 시장에서 5개월 연속 최다 판매 모델에 등극한 것은 물론, 출고 대기 물량도 9000여대에 육박하며 꾸준한 인기를 모았다 한편, 코나는 2개월 연속으로 1천대 판매를 돌파한 EV모델 판매 호조를 바탕으로 국내 소형 SUV 시장에서 4개월 연속으로 베스트셀링 모델에 등극했다 프리미엄 브랜드 ‘제네시스’는 G80가 2621대, G70가 890대, EQ900가 501대 판매되는 등 총 4012대가 판매됐다 상용차는 더 뉴 그랜드 스타렉스와 포터를 합한 소형 상용차가 총 1만2528대 팔렸고, 중대형 버스와 트럭을 합한 대형 상용차는 2507대가 팔렸다 ■ 해외판매현대차는 7월 해외 시장에서 전년 동기 대비 80% 감소한 27만9327대를 판매했다

해외시장 판매는 파업에 따른 수출 물량 생산 차질과 중국 등 주요 시장에서의 부진 등의 영향으로 판매가 감소했다 현대차 관계자는 “권역별 책임경영 체제를 통해 지속 가능한 성장 기반을 마련하고 빠르게 변하는 경영환경에 적극적으로 대응할 계획”이라며 “하반기 미국시장에 진출하는 신형 싼타페와 G70, 중국 시장에 진출하는 라페스타와 투싼 페이스 리프트 등 시장 특성에 맞는 적극적인 신차 투입을 통해 판매를 늘리고 수익성 향상에도 힘쓸 것”이라고 했다

✅ 현대차 아반떼 페이스리프트 유출, 풀체인지급 변화?

하반기 새 예보 선보다 현대 자동차 준중 세단 아반떼의 분재 모델을 유출 권 6 일 국내 자동차 경주 및 동호회를 중심으로 새로운 디자인의 아차레터 사진 사진 아바데가 현대차의 미래 콘셉트 카 '르 필 루'의 외형 적 방아쇠는 방아쇠를 당긴다

뒷모습은 모델명 레터링이다 아반떼 부분 추출기의 구성 예를 나타내는 도면 G3, G3, G2, G3, G4, G4, G4, G5, G4, G5, 7kgm의 성능을 발휘합니다 복합 연비는 152km / ℓ 수준으로 이전 모델 대비 10 % 이상으로 향상시킬 예정 / 지피 코리아 김미영 기자 may424 @ gpkorea

om, 사진 = 온라인 커뮤니티

현대 아반떼, 이렇게 바뀐다!

현대 아반떼, 이렇게 바뀐다! 아반떼 페이스리프트 (이미지:보배드림) 현대 아반떼 페이스리프트 모델이 카메라에 잡혔다

최근 위장막을 벗어던진 사진이 커뮤니티와 동호회를 통해 퍼지고 있다 현대차 라인업에서 그랜저에 이어 두 번째로 많이 팔리는 볼륨모델이자 누적판매 1,000만 대를 넘긴 현대 대표 세단, 아반떼의 변신에 많은 관심이 쏠리고 있다 새롭게 공개된 아반떼는 삼각형 헤드램프와 캐스캐이딩 그릴의 중첩이 눈길을 사로잡는다 두 요소가 모두 크기를 키우고 겹치는 부분은 주간주행등으로 선을 이었다 아반떼 페이스리프트 (이미지:인터넷커뮤니티)

투싼 페이스리프트 르 필 루즈 컨셉트카 주간주행등은 지난달 부산모터쇼에서 공개한 투싼 페이스리프트 모델처럼 단호한 직선이다 얼핏 현대차의 최신 컨셉트카 ‘르 필 루즈’ 얼굴도 발견할 수 있다 캐스캐이딩 그릴도 변화의 흐름을 읽을 수 있다

초기 캐스캐이딩 그릴과 달리 코나부터는 좌우 세로선 하단의 꺾임이 심해지는 추세다 싼타페(TM)를 거쳐 아반떼는 더 많이 꺾였다 그릴의 굴곡을 따라 움푹 면을 접은 앞범퍼는 양 끝에 삼각형 램프를 품었다 코나(좌)와 싼타페(우) 뒷모습도 변화 폭이 적지 않다

주간주행등처럼 직선으로 처리한 미등이 강렬하다 트렁크에 달렸던 번호판은 범퍼의 육각형 홈으로 자리를 옮겼고, 원래 번호판이 있던 자리는 ‘AVANTE’ 레터링을 붙였다 쏘나타 뉴라이즈와 비슷한 변화다 아반떼 페이스리프트 (이미지:보배드림) 아반떼 페이스리프트 (이미지:인터넷커뮤니티)

쏘나타 뉴라이즈 현행 아반떼는 2015년부터 팔리고 있는 6세대다 국산 준중형 세단 시장에서 부동의 1위를 굳건히 지켜왔지만, 올해 초 기아 ‘올 뉴K3’가 나오며 잠시 1위를 내주기도 했다 아반떼 페이스리프트의 변화는 화장을 고치는 수준이 아니라 성형수술이다 올 뉴 K3의 추격에 자극받은 결과일까?

올 뉴 K3 한편, 올 8월 출시되는 아반떼 페이스리프트는 올 뉴 K3에 들어간 ‘스마트스트림’을 현대차 최초로 적용한다 123마력 157kgm를 발휘하는 간접분사 듀얼인젝터 방식 16리터 4기통 가솔린 엔진과 ‘스마트스트림 IVT’로 이름 붙인 무단변속기로 구성된 파워트레인이다

효율과 재미 두 마리 토끼를 모두 잡았다는 평을 받고 있다

✅ 현대차,‘2018 현대 아반떼컵 내구레이스’개최

208 년 내내 내구 레이스 대회 인 '208 현대 아반떼 내구 레이스'는 새겨 져 있지 않다 대쉬 자동차는 6 월 1 일 (일) 강원도에서 열차를 타고 '208 아반떼 테너 내 구석 레이스

행운을 낸 '아반떼 컵 내구 레이스'는 국내 국내 만의 개성이있는 내구 레이스 형식의 보너스가없는 스포츠 39 대구, 명 7 명 (메인 드라이버 명, 세컨드 드라이버 명)이 합병 약 00km, 77 바퀴의 인디애나 스피디 움 36 %의 승용차가 92 %의 완주율을 기록했다 아델레이드는 운전자의 안전을 보강하고 여분의 추가 조건을 지키지 않으면 현재의 자동차는 최고 주행 성능과 탄화수소를 잃어 버리게됩니다 그곳에는 강풍의 손길이 낀다 김대희 선수는 "내한 레이스에서 내년에 레이스를 마친다"는 말을 듣고 3 시간 만에 레이스에서 우승을 차지했다 감탄했다

'아반떼 컵 내구 레이스'는 '208 아반떼 컵 레이스 시리즈보다 아내방 컵')의 마스터 마스터즈 레이스와 레슬링 코스 믹스 레이스 통합 현대 자동차는 207 년 처음으로 '아반떼 컵'을 사용하여 원내 최고급을 자랑스럽게 만들었습니다 아반떼 컵 마스터에게 '아반떼 컵 마스터'(7 차전 진행)와 경기 참여 경험 '아반떼 컵 챌 린지'(총 6 차전 진행) 로 나뉘어 운영하다 현대 자동차 관계자는 "현대 아내 테드 레이스 시리즈는 처음으로 내게 레즈비언을 선물로 받았다"며 "레망 24시 '나'뉘르 24시 '등등 익숙한 내구 레이스 드 집으로 국내 고교 고교

현재의 자동차는 뉘른베르크 24 시구 레이스에 '내 드라이빙 아카데미', 현대차는 24 시간 내내 레시피를 받았다 KSF 트랙 데이 (KSF Track Day) 등가 운동을 할 때 행동을하고 싶다

현대차, 국내유일의 ‘현대 아반떼컵 내구레이스’ 개최

현대차, 국내유일의 '현대 아반떼컵 내구레이스' 개최 내구 레이스는 가장 빠른 차가 아닌 가장 신뢰할 수 있는 차를 가리고자 시작됐다 차의 속도, 성능, 내구성 등 모든 것이 중요한 만큼 운전자와 팀원 모두가 하나가 되는 경기다

다만 해외 경기를 직접 보기에는 주머니 사정이 여의치 않다 모두가 잠든 야심한 시간에 홀로 모니터 앞에 앉기 일쑤다 최근 모터스포츠계에서 멋진 성적을 내고 있는 현대차가 국내에서 2018 현대 아반떼컵 내구레이스를 열었다 경기는 지난 10일 강원도 인제 스피디움 서킷에서 개최됐다 인제 서킷은 급코너와 높은 경사 등으로 국내 서킷 중 가장 까다로운 코스로 손꼽히고 있다

이번에 진행된 아반떼컵 내구레이스는 올해 국내에서 유일하게 개최된 내구레이스 형식 대회다 아반떼 스포츠 39대, 메인 드라이버 1명과 세컨드 드라이버 1명으로 이루어진 총 78명이 참가했다 출전 선수들은 인제 스피디움을 77바퀴, 약 300km를 달리며 우열을 가렸다 총 36대의 아반떼가 완주에 성공했으며, 92%라는 높은 완주율을 기록했다 서킷을 달린 아반때 스포츠는 드라이버 안전사양 보강을 제외하고는 별도 추가적인 튜닝은 하지 않았다

박동섭 선수(좌)와 김태의 선수(우) 장시간에 걸친 레이스를 펼친 끝에 우승을 차지한 박동섭 선수와 김태희 선수는 국내에서 개최된 내구레이스에 참가할 수 있어서 너무 즐거웠다며 3시간에 걸친 레이스에 함께해준 아반떼 스포츠에 다시 한 번 감탄했다고 우승 소감을 전했다 아반떼컵 내구레이스는 2018 아반떼컵 레이스 시리즈중 하나로 마스터즈 레이스와 챌린지 레이스 통합전으로 개최됐다  현대차가 2017년 처음 개최한 아반떼컵은 아반떼 스포츠만을 사용하는 원메이크 레이스로 작년 첫 대회 때 154명 선수가 참가해 단일 대회로서는 국내 최대 규모를 자랑한다 아반떼컵은 상위권 선수가 참가해 총 7차전 진행하는 아반떼컵 마스터즈와 경기 참가 경험이 적거나 모터스포츠 대회에 입문하는 선수들이 참가해 총 6차전 진행하는 아반떼컵 챌린지등 두 개 리그로 나뉘어 운영된다

현대차 관계자는 아반떼컵 레이스 시리즈에서 첫 선을 보이는 내구레이스를 통해 아반떼 스포츠의 기본기를 선보일 수 있었다며 르망24시나 뉘르24시 등으로 익숙한 내구레이스 카테고리를 국내 모터스포츠 팬들에게 선보일 수 있어 기쁘게 생각한다고 밝혔다 한편 현대차는 뉘르부르크링 24시 내구레이스에 i30 N TCR 2대를 출전시켜 우수한 성적으로 완주하는 등 모터스포츠 개발에 힘쓰고 있으며, 운전 기본기와 즐거움을 알려주는 현대 드라이빙 아카데미, 현대차 고객이 자신의 차로 서킷을 직접 주행하는 KSF 트랙데이 등 모터스포츠 저변 확대를 위해 다양한 활동을 하고 있다 이미지:현대차

위장막 쓴 현대 아반떼 변종 포착, 전기차? PHEV?[24/7 카]

위장막 쓴 현대 아반떼 변종 포착, 전기차? PHEV? 저 멀리 캐나다 설원에서 의문의 현대차가 위장막을 쓰고 혹한 테스트를 받고 있다 전체적인 보디라인과 헤드램프 및 테일램프의 형상을 봤을 때 현행 아반떼의 변형 모델임을 짐작할 수 있다

한데 프런트 그릴과 휠 디자인이 다르다 현대차의 친환경 모델에서 봐온 것과 비슷한 맥락이다 정황상 아반떼 플러그인 하이브리드 혹은 전기차일 가능성이 크다 엔카매거진 파트너(오토미디어)는 전기차일 가능성이 크다고 전했지만 사진을 자세히 보면 뒤에 배기 파이프가 살아 있다 따라서 완전 전기차보다는 플러그인 하이브리드 모델에 무게를 둘 수 있다

예상대로라면 파워트레인은 아이오닉 플러그인과 비슷할 것이다 지난해 등장한 아이오닉 플러그인은 카파 16 GDI 엔진과 445kW 모터, 배터리를 결합해 복합연비 205km/L의 뛰어난 효율성을 지녔으며 1회 충전으로 엔진 도움 없이 최대 46km를 주행할 수 있다

한편, 현대차는 지난해 ‘2020년 친환경차 로드맵’을 선포했다 그에 따르면 2020년까지 하이브리드(HEV) 10종, 플러그인 하이브리드(PHEV) 11종, 전기차(EV) 8종, 수소전기차(FCEV) 2종 등 총 31종의 친환경 모델을 개발한다

현대 준중형급 세단 ′아반떼XD′ 리콜 [24/7 카]

현대 준중형급 세단 ′아반떼XD′ 리콜 현대자동차(대표 정몽구)의 아반떼XD가 리콜한다 국토해양부(장관 정종환)는 현대차에서 제작, 판매한 아반떼XD 승용차 중 390대에 제작결함이 발생해 자발적으로 리콜을 실시한다고 밝혔다

결함내용은 앞좌석 시트에 장착된 측면에어백 배선이 시트의 앞뒤 움직임 등에 따라 전기배선의 통전이 불량해 측면 에어백이 작동하지 않을 수 있는 결함이다 리콜대상은 2000년 3월 2일부터 2001년 12월 18일까지 제작, 판매한 아반떼XD 승용차 중 측면에어백이 장착된 총 390대다 현대차 전국 직영 및 협력공장에서 27일부터 무상 수리를 실시한다

현대 준중형급 세단 ′아반떼XD′ 리콜 [ 자동차 세계 24_7]

현대 준중형급 세단 ′아반떼XD′ 리콜 현대자동차(대표 정몽구)의 아반떼XD가 리콜한다 국토해양부(장관 정종환)는 현대차에서 제작, 판매한 아반떼XD 승용차 중 390대에 제작결함이 발생해 자발적으로 리콜을 실시한다고 밝혔다

결함내용은 앞좌석 시트에 장착된 측면에어백 배선이 시트의 앞뒤 움직임 등에 따라 전기배선의 통전이 불량해 측면 에어백이 작동하지 않을 수 있는 결함이다 리콜대상은 2000년 3월 2일부터 2001년 12월 18일까지 제작, 판매한 아반떼XD 승용차 중 측면에어백이 장착된 총 390대다 현대차 전국 직영 및 협력공장에서 27일부터 무상 수리를 실시한다