현대 신형 엑센트 시승 행사, 외신 반응은?

현대 신형 엑센트 시승 행사, 외신 반응은? 현대자동차가 미국 네바다주 라스베이거스에서 신형 엑센트 시승 행사를 치렀다 이번 모델은 베르나를 포함하면 5세대 버전이다

1994년 1세대 출시 이후 어느덧 20년 넘는 역사를 품었다 신형은 모든 면에서 성장했다 가령, 안팎 디자인을 말끔하게 다듬고 덩치도 조금씩 키웠다 외신 기자들의 반응은 어땠을까? ① 모터1

com 앤서니 헤르타(Anthony Herta) “가장 기본에 충실한 차” 모터1com 앤서니 헤르타 기자는 “신형 엑센트는 16세의 어린 운전자와 80세의 노인 모두 쉽게 탈 수 있는 합리적이고 기본에 충실한 자동차”라고 평가했다 “간결한 실내 디자인 덕분에 적응이 쉽고 연비와 기능 모두 출중하다”고 설명했다 “소위 ‘깡통’ 트림에도 5인치 터치스크린과 후방 카메라, 크루즈 컨트롤, 스티어링 휠 오디오 컨트롤을 심었다”고 덧붙였다

차체 길이는 구형보다 15㎜ 늘었고, 너비는 30㎜ 더 넓다 휠베이스 또한 4㎜ 더 길다 덕분에 넓고 안정적인 비율을 뽐낸다 앤서니 기자는 “쏘나타 뉴 라이즈를 연상시키는 테일램프와 17인치 휠 덕분에 만족스럽다”며 이전보다 균형이 잘 잡혔다고 설명했다 신형 엑센트의 보닛 속엔 직렬 4기통 1

6L 가솔린 자연흡기 엔진이 자리했다 최고출력 130마력을 뿜고 6단 자동변속기를 짝 지었다 앤서니 기자는 “폭발적이진 않지만 엑센트의 덩치와 잘 맞는 힘을 지녔다”며 “130마력의 출력을 손쉽게 꺼내 쓸 수 있다”고 평가했다 또한, “스티어링 휠은 가볍고 노면 정보를 많이 거르지만, 굽잇길에서 운전자의 의도대로 차가 반응한다”고 설명했다 압권은 정숙성

그는 “엑센트보다 비싼 승용차보다 훨씬 조용하다”며 극찬했다 ② 카앤드라이버 데이비 G 존슨(Davey G Johnson) 기자 “수동보다 오토가 좋아” 카앤드라이버 소속 데이비 G

존슨 기자는 “6단 수동변속기의 경우 클러치 페달을 밟았을 때 동력을 잇고 끊는 과정을 알아채기 어렵고 피드백이 없다”고 설명했다 그는 “신형 엑센트는 자동변속기와의 궁합이 좋고 심지어 연비도 더 좋다”고 평가했다 또한, 존슨 기자는 “우리는 마침내 한국 자동차 회사가 섀시를 조정하는 방법을 알아낸 시대에 접어들었다”며 “현대 엘란트라 스포츠(아반떼 스포츠)에 대한 우리의 따뜻한 관심을 참조하라”고 덧붙였다 그는 “네바다 남부의 고속도로와 굽잇길을 지나면서, 엑센트를 운전자의 차라고 부를 순 없지만 기본기가 좋고 다루기 쉽다”며 전반적인 완성도를 칭찬했다 ③ 모터트렌드 스테판 오그백(Stefan Ogbac) 기자 “세단이 더 인기 있어”

모터트렌드 소속 스테판 오그백 기자는 “신형 엑센트에선 해치백 모델을 만날 수 없다”며 “형제차인 기아 리오(프라이드)가 그 역할을 맡는다”고 설명했다 현대자동차 소형차 제품 기획자인 마이크 이바노프(Mike Evanoff)에 따르면, 미국 시장에서 엑센트 구매자의 75%가 세단을 선택했고, 25%만이 해치백을 골랐다 오그백 기자는 “신형 엑센트는 차체에 고강도 강을 545% 발라 구형보다 비틀림 강성이 32%나 올라갔다”며 “서브 프레임과 도어 실도 강하고 두꺼워 구형보다 실내가 조용하다”고 설명했다 또한, “1

6L 130마력 엔진은 성인 3명이 탄 환경에서도 특별히 힘이 부족하지 않다”며 “6단 자동변속기와의 궁합도 좋다”고 평가했다 또한, “섀시 세팅이 좋고 토크 벡터링 시스템을 심어 코너링 성능이 뛰어나다”고 소감을 전했다 게다가 “혼다 피트나 포드 피에스타 같은 역사 깊은 경쟁차보다 좋고, 조용하다”며 종합적인 완성도를 칭찬했다 단, 실내 대시보드와 도어트림에 들어간 단단한 플라스틱의 질감은 다소 아쉬워했다

[단독] 신형 프라이드·엑센트, 해외에서만 판다..현대·기아차, 판매 부진 소형차 ‘비중 축소’

[단독] 신형 프라이드·엑센트, 해외에서만 판다현대·기아차, 판매 부진 소형차 '비중 축소' 현대·기아자동차가 ‘장수(長壽)’ 소형차인 프라이드와 엑센트의 신형 모델을 해외에서만 판매하기로 했다 장기 판매 부진 모델에 대한 구조조정을 진행하면서 최근 몇년간 수요가 급감한 소형 차종의 신형 모델을 국내 판매 대상에서 제외하기로 한 것이다 현대·기아차는 소형차의 판매 비중을 단계적으로 줄이는 대신 수요가 빠르게 늘고 있는 스포츠유틸리티차량(SUV) 등에 집중할 계획인 것으로 알려졌다 자동차업계 관계자는 “과거 생애 첫 구매 차종은 주로 소형이나 준중형 세단이었으나 최근 몇년새 생애 첫 차종이 중형 모델이나 SUV로 바뀌었다며 “전체 판매 모델 라인업에서 준중형을 포함한 소형차의 비중은 줄어드는 반면 SUV 신규 모델들은 추가될 것”이라고 했다 ◆ 안방에서 설 자리 잃은 소형차

유럽 신흥국 수출에 집중 19일 현대차그룹에 따르면 기아차(000270)는 지난 2월 유럽에서 출시한 4세대 신형 프라이드를 국내에서는 판매하지 않기로 했다 일각에선 내년 초쯤 신형 프라이드가 국내에 출시될 것으로 예상했다 그러나 기아차는 별다른 실익이 없다고 판단하고 신형 프라이드 수출에만 집중하기로 가닥을 잡았다 기아차는 국내 소하리공장에서 신형 4세대 프라이드를 생산 중이다

소하리공장에서 생산되는 신형 프라이드는 해외 현지공장이 없는 중동 등으로 수출될 예정이다 지난 1987년 출시된 프라이드는 2005년 2세대, 2011년 3세대를 거친 소형 해치백 모델이다 90년대까지 국내에서 큰 인기를 끌었던 프라이드는 국내 소형차 수요 감소 여파로 최근 몇년 줄곧 부진한 판매 흐름을 보였다 지난해 국내 시장에서 프라이드 판매량은 총 4158대, 월평균 347대에 불과했다 올들어 11월까지 판매량은 2028대로 월평균 169대 수준으로 쪼그라들었다

이같은 판매 부진은 국내 소비자들이 선호하지 않는 소형차와 해치백(뒷좌석과 트렁크가 구분없이 연결된 형태의 자동차)이라는 두가지 특성을 함께 지녔기 때문이다 지난 7월 출시된 소형 SUV 스토닉과 포지션이 겹치는 것도 문제점으로 꼽힌다 프라이드 플랫폼을 기반으로 제작된 스토닉은 기아차가 소형 SUV 시장을 공략하기 위해 출시한 전략 모델이다 스토닉 디젤 모델에 이어 지난달 가솔린 모델까지 출시하며 스토닉 띄우기에 안간힘을 쓰고 있다 이런 상황에서 같은 플랫폼을 쓰는 신형 프라이드를 국내에 출시할 경우 현재 월 평균 665대 수준인 스토닉의 판매량이 감소할 가능성이 커진다

반면 프라이드는 해치백을 선호하는 유럽과 신흥국 등 해외 여러 지역에서 인기를 끌고 있다 기아차가 프라이드 수출에 초점을 맞추는 이유는 여기에 있다 해외에서 ‘리오’로 판매되는 신형 프라이드는 지난 2월 유럽에서 출시된 이후 3분기까지 12만2288대가 판매됐다 올들어 11월까지 러시아 판매량은 9만491대로 현지 1위를 달리고 있다 멕시코에서도 올들어 10월까지 2만3349대의 판매량을 기록하며 판매량 10위 안에 진입했다

현대차(005380)도 지난 10월 미국에서 공개한 신형 엑센트를 해외시장에서만 판매하기로 했다 올들어 11월까지 엑센트 국내 판매량은 전년동기대비 452% 급감한 6517대에 머물렀다 현대차는 국내에서는 울산 1공장에서 생산 중인 구형 엑센트만 판매할 계획인 것으로 알려졌다 엑센트 판매실적도 신흥국에선 양호하다

인도(현지명 베르나)에서는 올들어 11월까지 누적 판매량이 2만3951대로 전년동기대비 536% 증가했다 지난 13일에는 ‘2018년 인도 올해의 차’로 선정되기도 했다 러시아(현지명 쏠라리스)에선 올들어 9월까지 5만3264대의 판매량을 기록해 단일 모델별 판매량 4위에 올랐다 ◆ SUV 투자 늘린다…”전 차급에 걸쳐 대폭 확대

현대·기아차는 대신 최근 수요가 빠르게 증가하는 SUV의 비중을 계속 늘려나가기로 했다 장기간 판매 부진을 겪고 있는 모델은 과감히 정리하고 인기가 높아지는 모델 투자를 늘리는 것이다 정의선 현대차 부회장은 올해 6월 소형 SUV 코나 출시회에서 SUV의 라인업을 전 차급에 걸쳐 대폭 확대하겠다고 밝혔다 올들어 10월까지 국내 전체 자동차 판매량은 106만4992대로 전년동기대비 13% 감소했다

하지만 차종별로 보면 SUV는 37만883대로 18% 증가했다 소형 SUV 코나는 지난 6월 출시 이후 11월까지 2만대를 넘어서는 판매량을 기록하면서 인기를 끌고 있다 현대차는 내년초에 중형 SUV 싼타페 완전변경(풀체인지) 모델을 내놓는다

현대차, 중국 전용 ‘라페스타’ 출시..신형 쏘나타 예고편?

현대차, 중국 전용 '라페스타' 출시신형 쏘나타 예고편? 【카미디어】뉴스팀 = 현대차 중국 합자법인 베이징현대가 현지시간으로 18일 중국 전용 스포티 세단 ‘라페스타(중국명 菲斯塔∙페이스타)’를 출시했다 중국 전용 세단이지만 라페스타가 국내에서 관심을 받는 이유는 따로 있다 바로 5년 만에 풀체인지 되어 내년 초에 출시되는 8세대 쏘나타의 디자인을 엿볼 수 있는 차기 때문이다 라페스타는 C2 High(준중형) 차급으로 중국의 젊은 세대들이 '운전의 재미를 즐기기 위해 타는 차’를 콘셉트로 개발됐다 중국 준중형 C2급 시장은 연 600만대 규모로, 라페스타가 속한 C2 High 차급의 경우 중국의 20대 후반 ~ 30대 초반의 수요층이 크게 늘고  있다

이에 따라 라페스타는 최근 중국 판매량이 곤두막질치고 있는 가운데 제 역할을 해줘야하는 막중한 임무를 지고 있다 라페스타는 현대차의 새로운 디자인 방향성인 ‘센슈어스 스포티니스(Sensuous Spor tiness)’가 반영된 롱 후드, 패스트백 스타일로 디자인됐다 내부 인테리어는 1024인치 와이드 디스플레이를 중심으로 양쪽으로 길게 뻗은 크러쉬 패드에 날개 모양의 가니쉬를 적용해 스포티한 이미지를 줄 수 있도록 만들어졌다 라페스타는 최고출력204ps의 1

6 터보 GDi 엔진과 7단 듀얼 클러치 변속기 탑재했으며 COMFORT, SPORT, ECO, SMART 등 총 4가지의 주행모드시스템을 제공한다 한편, 쏘나타는 국내시장에서 9월까지 5만대를 채 팔지 못하며 차종별 판매 순위 상위권에서 밀려나고 있다 SUV의 인기에 힘을 쓰지 못하고 있고 쏘나타 잠재고객들이 그랜저로 이동한 요인도 있지만, 현재 쏘나타의 디자인 경쟁력 역시 예전만 못하다는 것이 대체적인 평가다 이에 따라 현대차는 새 디자인 철학인 센슈어스 스포트니스를 적용해 미래지향적인 디자인으로 쏘나타를 변모시킬 계획이다 콘셉트카 '르 필 루즈'

콘셉트카 '르 필 루즈'를 통해 새로운 디자인을 예고한 바 있으며, 라페스타는 새 디자인 언어로 완성된 첫 차다 라페스타는 이른바 신형 8세대 쏘나타의 예고편이라 할 수 있다 내년 초에 나올 쏘나타를 전망할 때 라페스타의 내외부 디자인을 주목해야 하는 이유다 신형 쏘나타는 준중형의 라페스타의 덩치를 좀더 키우고 다소 투박한 외관을 다듬어 나올 가능성이 크다 라페스타의 디자인은 현재 쏘나타 디자인보다 낫다는 평가가 많다

내년 출시되는 8세대 쏘나타는 7세대의 부진을 씻어내기 위해 절치부심한 차다 라페스타에 처음 적용된 현대차의 새 디자인 언어를 신형 쏘나타가 어떻게 발전시켜 나올지 주목된다  

2017 신형 아반떼AD 성능과 가격은?

2017 신형 아반떼AD 성능과 가격은? 2017 아반떼AD 성능과 가격은? 안녕하세요 오늘은 국민세단 아반떼AD에 대해서 알아볼게요

국민세단으로 불려질 만큼 많은 사람에게 사랑을 받고 있는 아반떼는 사회초년생과 여성 운전자에게 더 큰사랑을 받고 있어요 더 차분하게 바뀐 신형 아반떼AD의 디자인은 소비자들에게 좋은 평과를 받고있지요 기존 아반떼 MD 의 경우 아반떼HD에 비해서 너무나도 파격적으로 변했었죠 그래서 인지? 디자인에서 호불호가 많이 갈렸던 것 같아요 반면에 2017 신형 아반떼AD의 디자인은 대체적으로 준수한 느낌을 주네요

그래서 대중에게 더 많은 사랑을 받을 수 있겠죠   2017 신형 아반떼AD는 대형 핵사고날 그릴과 날렵한 디자인의 헤드램프가 제네시스를 많이 닮은 것 같은데요 디자인 요소가 닮아서 아반떼AD는 리틀 제네시스란 별명도 가지고 있어요 피는 속일 수 없다죠?! 현대차의 패밀리룩의 효과인 것 같은데요 외관 디자인 역시 기존의 아반떼MD의 디자인 보다 한층더 날렵해진 모습을 자랑하는 데요

측면부의 모습은 상당히 역동적인데요 후면부에는 강력하게 이어지는 벨트라인은 트렁크 리드에 살짝 치켜 오르며 역동적인 느낌을 선사해요 신형 아반떼AD의 경우 전체적으로 보면 아반떼MD와 비슷하지만, 더 차분해지고, 고급스러워 디자인이 특징이에요   2017 신형 아반떼AD의 차량 크기 전장 4570mm, 전폭 1800mm, 전고 1440mm, 휠베이스 2700mm의 크기를 가지고 있어요 기존 아반떼MD의 경우 일명 쿠킹호일?!이라는 자동차 강성에 문제가 있어서 많이 논란이 되었는데요

2017 신형 아반떼AD의 경우 초고장력 강판을 확대 적용했어요 590MPa급 이상의 고장력 강판(AGSS)의 적용 비율을 53%로 확산한 차체에 120cm의 구조용 접착제를 적용해 강성을 많이 키웠어요 그리고 무릎 에어백과 앞좌석 하체, 상체, 저감장치, 커튼 에어백등 안전에 신경을 쓴 모습을 보이고 있네요 또한, 샤시 통합 제어시스템(VSM), 경사로에서 정차 후 출발시 후방으로 밀리는 현상을 예방하는 경사로 밀림 방지장치(HAC)를 기본으로 장착되어 있어요 인기가 좋은 모델은 뭐니!뭐니! 해도 연비를 높인 디젤엔진인데요

이전 아반떼XD에서 국내 최초로 디젤엔진을 시도 했을 때와 다르게 아반떼AD 디젤엔진의 경우 잘 팔리고 있어요   신형 아반떼AD 디젤의 파워트레인은 16리터 E-VGT 디젤엔진과 7단 DCT변속기를 탑재해서 연비에서 상당히 강한데요 복합연비는 무려 184km/l에 달하는 꿈의 연비를 가지고 있어요

또한, 최고출력 136마력 / 최대토크 306토크로 넉넉한 힘을 가지고 있어요 내부 인테리어는 수평 형태의 센터페시아로 담백한 느낌을 주고 있으며 전체적으로 간결한 느낌을 연출하고 있어 운전자가 만족감을 느낄 수 있겠어요 2017 신형 아반떼AD의 가격에 대해 알아볼게요

  아반떼AD의 가격은 가솔린 16GDi 엔진을 장착한 스마트 모델 기본형이 1410만원으로 가장 저렴하고, 프리미엄 모델 2165만원으로 가장 가격이 높게 책정 되었어요 고급스럽고 날렵한 디자인으로 선택하는 소비자의 폭이 더 넓어질 것으로 예상이 되네요  비교적 저렴한 가격에 이렇게 훌륭한 외관 디자인으로 많은 사랑을 받고 있는 2017 신형 아반떼AD와 이번에 풀체인지된 2017 신형 크루즈와의 대결이 더욱 기대가 되네요

국민차 신형 아반떼 투입되자..중고차 시세도 ‘들썩’

국민차 신형 아반떼 투입되자중고차 시세도 ‘들썩’ [사진] 현대차, 더 뉴 아반떼 [데일리카 하영선 기자] 신형 아반떼가 출시된 가운데, 중고차 시세가 소폭 하락세를 보였다 2일 중고차 업체 SK엔카닷컴에 따르면, 현대차 아반떼는 페이스리프트 모델이 투입되면서 구형 아반떼 중고차 가격은 지난달 대비 약 2 1% 하락세를 기록했다 또, 쉐보레 크루즈의 경우에는 최저가 기준으로 약 6

7% 하락한 787만~1114만원을 기록하며 단종 여파가 지속됐다 쌍용차 코란도 역시 풀체인지 모델 출시를 앞두고 있어 최저가 기준 44% 하락한 1126만~1694만원을 나타냈다 [사진] 쉐보레 신형 크루즈 해치백 수입차의 경우에는 국산차에 비해 더 낮은 약 1% 미만의 하락세를 기록하며 큰 변동을 보이지 않았다

이 중 푸조 2008 모델이 최저가 기준 약 29% 하락한 1293만~1455만원을 기록해 가장 큰 변동폭을 보였다혼다 어코드의 경우 최대가 기준 113% 하락한 2091만~2202만원을 형성하며 수입 중형 세단 중 가장 큰 폭으로 하락했다10월은 9월에 이어 중고차 시장의 성수기에 속한다

여름 비수기와 추석 연휴가 모두 지나 자동차 구매 여력이 생기는 시기라는 게 회사측의 설명이다 [사진] 푸조, 뉴 2008 한편, 박홍규 SK엔카닷컴 사업총괄 본부장은 “10월은 각종 휴일과 청명한 날씨로 매물을 찾는 소비자가 많은 시기”라며 “연말이 다가오면 점차 수요가 줄어들 것으로 예상되기 때문에 판매 의사가 있는 고객들은 이 달 안에 판매하는 것을 추천한다”고 분석했다

국민 준중형 아반떼, 신형모델 출시에 중고차 시세 하락

국민 준중형 아반떼, 신형모델 출시에 중고차 시세 하락 SK엔카닷컴 10월 자동차 시세를 2일 공개했다 이번 공개된 시세는 현대차, 기아차, 한국GM 등 국내 완성차 브랜드와 BMW, 벤츠, 아우디 등 수입 브랜드의 2015년식 인기차종 시세다

현재까지 SK엔카 홈페이지에 등록된 차량 가격을 조사한 결과, 10월은 차량에 대한 수요가 꾸준히 발생해 전반적으로 시세 하락폭이 낮은 것으로 나타났다 국산차의 경우 전월 대비 14% 가량 하락세를 보였다 인기모델인 아반떼가 페이스리프트 신차 출시의 영향으로 지난달 대비 최대가 기준 약 21% 하락을 기록했다

쉐보레 크루즈 모델은 최저가 기준 약 67% 하락한 787~1114만원을 기록하며 단종 여파가 지속됐다 쌍용차 코란도 역시 풀체인지 모델 출시를 앞두고 있어 최저가 기준 44% 하락한 1126~1694만원을 기록했다 수입차는 국산차에 비해 더 낮은 약 1% 미만의 하락세를 기록하며 큰 변동을 보이지 않았다

그 중 푸조 2008 모델이 최저가 기준 약 29% 하락한 1293~1455만원을 기록해 가장 큰 변동폭을 보였다 혼다 어코드의 경우 최대가 기준 113% 하락한 2091~2202만원을 형성하며 수입 중형 세단 중 가장 큰 폭으로 하락했다 10월은 9월에 이어 역시 중고차 시장의 성수기에 속한다

여름 비수기와 추석 연휴가 모두 지나 자동차 구매 여력이 생기는 시기다 박홍규 SK엔카닷컴 사업총괄본부장은 “10월은 각종 휴일과 청명한 날씨로 매물을 찾는 소비자가 많은 시기”이라며 “연말이 다가오면 점차 수요가 줄어들 것으로 예상되기 때문에 판매 의사가 있는 고객들은 이 달 안에 판매하는 것을 추천한다”고 말했다

더뉴아반떼 실차 둘러보기 (외관) / 2019 hyundai elantra look around (exterior)

자 여러분 안녕하십니까 오늘은 현대 아반떼 페이스 리프트 모델 논란의 중심이 되고 있는데 아 그 모델을 한번 직접 눈으로 확인하기 위해서 도산공원 사거리 있는 현대 모터스튜디오에 나와있습니다 한번 들어가서 직접 실제 실 차가 어떤지 한번 확인해 보도록 하겠습니다 들어보시죠 자 저는 이제 모터 스튜디오 안으로 들어 왔구요 한번 아 실차를 한번 살펴보도록 하겠습니다 뭐 지금 차종이 여러대가 전시돼 있는데 어떤걸 해볼까요 세금 색깔이 강렬해 가지고 차량에 형태를 좀 보기가 그런가 아 자 가장 뭐 네티즌들의 가장 논란이 되고 있는 전면부 이미지부터 한번 아 실제로 봤는데요 실제로 이 삼각형 삼각형에 헤드램프 굉장히 강렬한 느낌을 주는 것 같아요 음 이전에 뭐 국내 자동차들을 중에서도 뭐 쌍용 액티언 이나 뭐 그런 정도가 삼각형의 헤드램플 썼었는데 아 정말 과감하긴 한 것 같습니다 이거를 쓰기가 굉장히 힘든 도형 인데 음 일단 첫번째 좀 느껴지는 느낌은 뭐 그런 말씀들을 많이 하시더라구요 그 사진으로 보는것보다 아실 차를 봤을때 좀 느낌이 다르다 라는 말씀들을 많이 하셨는데 제가 봐도 뭐 일단 그 사진에서 봤던 굉장히 그 뭐랄까요 협소한 느낌 그런것들은 어느정도는 완화 되지 않았나 뭐 그런 생각이 들기도 합니다 아 그리고 아 그 다음에 이제 그 2뭐 이게 뭐 맞는 이야기 찐 모르겠습니다 그냥제가 생각을 말씀드리는 건데 아 이 디자인을 리뷰했던 구민철실장 그분 그 부분은 이제 예전의 푸조 에서 근무를 했었죠 아 그래서 그 구조의 뭐 207 모델 라던가 아니면 그 컨셉트카 907 모델 그런것들을 디자인 했었는데 음 그럼 모델들을 보면 은 약간 이렇게 앞으로 좀 뾰족하게 전진 되어 있는 듯한 아 그런 느낌들을 좀 받게 되죠 아 약간 디자이너 의 성향이 약간 이런쪽을 추구하는 것도 어느 정도는 있지 않은가 그런 생각이 좀 들어요 왜냐하면 은 그 자동차를 디자인할 때 디자이너 들이 이전에 한번 봤던 디자인 요소를 또 다음 차에 뭐 이렇게 적용을 하고 그런 것들 많이 봤거든요 예를 들어서 뭐 아 프라이드 모델 1세대 말고 2세대때 jb 프로젝트명 JB 그모델에서 그 인테리어에 나왔던 그 공조기 와 오디오를 감싸는 그런 형태 월 형태들이 어떤 어째 니스에서 그런걸 적용을 한다던가 1세대 그 다음에 투싼 에서도 뭐 그런거 인텔을 적용 한다던가 목구멍 걸 본 적도 있었고 그 다음에 아 또 뭐가 있을까요 뭐 어제 그 기아자동차의 아카 렌스 초기형 카렌스 에 적용되었던 뒷부분 뒷부분 램프 이게 기억 짜로 대처로 꺾이면서 아 어떤 트렁크 부분을 딱 감싸 쥐어 주는 듯한 그런 느낌들이 또 후세에 와가지고 그 모님 못 이게 또 그대로 적용이 되는 걸 보면은 어느 정도 그 아 디자이너의 어떤 뭘까요 성향 그런것도 좀 존재하지 않는가 아 이런걸 좀 생각을 하게 됩니다 이런 모양 제 개인적인 생각이구요 자 또 자꾸 맞으실 차를 봤을 때는 사진하고 넣어 약간 포스 팩 tv 가 다릅니다 그 사진은 멀리서 봤을 때 아 그렇게 했기 때문에 앞부분이 좀 좁아지고 뒷부분 이란 어떤 비대가 일정하게 되는 듯한 그런 느낌이 있고 실제로 봤을 때는 이 앞부분이 포스 팩트가 좀 넓어 지겠죠 넓어지고 뒷부분은 좁아지고 이런 이런 것들로 인해서 어 이런 부분이 뭐 아 몸이고 이거 뭐 협소한 거 아냐 뭐 이런 느낌 까지는 들지 않는것 같아요 아 그리고 아 이전에 있던 그 아반때 앞에 스페이스 부터 합의점 못 을 하기 전 모델에서 이제 슈퍼로 말을 강조하면서 굉장히 단정하고 각각 반듯한 인상 고른 것들 가져 갔었는데 아 그것도 아마 8 피하려고 하는 것 같습니 디자인이 헤드 자동차에서 이제 앞에 밀릴 누굴 너무 똑같이 그 적용하는 것보다는 좀 각 세그먼트에 맞게 다양하게 개성을 강조하는 방식으로 이제 가게 따라 고 모 미디어나 베스콘 같은걸 통해서 뭐 이야기를 했었죠 그런데 이 임상이 요즘 정차 들리 그 와이드 와이드 옆으로 와이드 앤 로우 라 그래가지고 높고 폭이 낮아지는 듯함 그런 것들을 자만이 추구를 하는 추세인데 물이 찬 해보 이제 설명을 할 때 왈 된 로고 같은 걸 아마 얘기하지 않았나 싶은데 아이 자동차라는 것이 아무래도 와 사람의 사람과 동물 같은거에 인상 이거 이것이 눈이고 뭐 이것이 입이 다 뭐 이렇게 느껴지는 아 의원 중에 무의식적으로 그렇게 느껴지는 점들 좀 있어 가지고 아무래도 이것이 이제 아 눈이 라고 생각되어 섰을 때 아 이 눈과 눈 사이 라고 말하자 미간 이라고 하나요 양미간 양미간에 좁은 느낌은 확실히 있어요 있어가지고 이 자동차의 가지고 있던 뭐 기존의 폭보다 서 짝 이렇게 아 약간 내로우 1 좁아 보이는 그런 느낌이 드는건 사실입니다 아 그런 건 사실이고 어 사실 이 렌더링이 있잖아요 자동차를 기자 행할 때 랜 오링이 있는데 이걸 봤을때 보세요 여러분 한 바 이 렌더링 여서는 사실 이 양 미간의 그렇게 쪽지가 않거든요 어 삼각형의 밴프 를 가지고 있지만 어느정도 어 비례 감 을 너무 크지 않고 좀 와이드 하게도 보니 어떤 비료 값 을 가지고 있죠 입이 대감을 그들도 못했을 수 없었을까 이게 좀 촌스러워 쉽게 너무 어려운가 그런 생각이 좀 들어요 이런것들 지켰으며 는 삼각형 이라고 하더라도 괜찮았을 텐데 말이죠 이부분도 뭐 굉장히 스포티 아 좋아 스포츠가 처럼 이런거 보십시오 이런거 엄청 얇게 빼 줘 이런거 지점을 이렇게 얇게 슬림 하게 물론 뭐 피오나 어떤 기술적인 부분에서 어렵겠지만 은 19 있게 빼 졌으며 는 이루고 숙이고 굉장히 멋있지 않습니까 요금 실제 하지만 7차 해서는 요 정도 써 렌더링 에서 보통 부어 보다는 상당히 좀 두툼한 져 뒷부분 같은 경우에는 아 이쪽 이쪽 은 그래도 슬림 하게 해 놨네요 이쪽은 뭐 기존에 가지고 있던 뭐 이런 금영 같은 것이 있었겠죠 기존의 라이프 이 선을 가지고 있는 이 패널 까지 바꿀 수 없었기 때문에 이런 부분도 좀 붉게 들어가고 뭐 이런 부분들은 그도 얇게 해 놓은 모습이 좀 있습니다 그리고 이브 번호판을 밑으로 맺으면서 부분 그냥 시원하게 4 시작이고 이런 부분 좀 그래 트리 들어가 이쪽이 부분에 이런 뒷부분은 이제 그 앞부분에서 앞부분에 어떤 램프가 화살촉 화살을 쏠 때 이 앞부분 화살촉 의 앞부분을 좀 표현한 것이라면 부분에서는 이렇게 화살을 그 잡아당 되는 부분이 있죠 뒷부분 화살의 뒷부분 고런 것들 좀 이렇게 앞뒤를 이렇게 맞추는 아깐 센스가 좀 있는것 같구요 그 다음에 기분에서 뭐 느껴지는 점은 역시 마그 쏘나타 뉴 라이즈 에서 봤던 그럼 뼈 마 보여줬던 버나 그런것들을 좀 일맥상통 r 가져가는 것이 아닐까 싶습니다 제 개인적인 의견으로는 어 뭐 좀 클린 하고 뭐 그런 느낌은 좋은것 같은데 이 레터링 스토리 임을 차라리 뭐 이렇게 장황하게 늘어놓지 말고 며 튜빙 없애고 어떨까요 러 털이 없으며 는 없애거나 안으로 더 찾게 좀 들어 간다거나 왜 이름대로 걍 뺀다 거나 이 옮는 차들도 괜찮은거 같은데 어떤 옷들 보니까 써 넣던 라이즈 뒷부분에 를 표를 아예 띠고 다니는 분들이 있더라구요 근데 크고 해서 괜찮던데 어제 가고 되는 고런 좀 더 온도가 좀 보이고 봄 포 부분을 있어 약간 으 요렇게 하나로 묶어서 이 부분이 좀 슬림하게 가면서 밑부분을 좀 이렇게 깎아 내서 아이 바디가 뭐 뭐 이렇게 2 꺼지지 않도록 이렇게 부활의 만점 언제 보입니다 그리고 보통 이런 분들이 여기서 끝나고 여기는 이쪽 9분해 주세요 검은색 플라스틱으로 제 마감을 하는 것이 보통인데 이렇게 왔을 때도 그대로 2 이렇게 온 손이 꺾여서 이 단면을 보여주는 듯한 이런 모습들 이렇게 잤네요 이런 것도 사실 위쪽에 도 이렇게 오던 라인이 마찬가지로 이 두께를 딱 만났을 때 여기가 이제 꺾이는 손이 되겠는데 이 반면 마치 지층의 있는 단면을 보듯이 이런식으로 연결이 좀 되게끔 두께감은 그 고스란히 간직하고 조명 까지도 이렇게 꺾여 들어오는 단 이런 느낌 괜찮네요 트렁크 개폐 같은것은 써 넣던 u 라이즈 에서 한번 봐 뜻이요 9분 요 부분을 이렇게 물으면 은 이렇게 열리는 방식이죠 요 부분에 이렇게 똑딱이 처럼 이 부분이 철판이 아닌지 플라스틱을 했는지 같은 경우 분만 10대 북 들어가게 됩니다 램프 디자인 같은 경우에는 굉장히 강렬한 헐 촉 이런거 안에 이제 아 이런 led 램프 이쪽에 뭐 상향등 이고 이쪽이 일반 전조등을 방담 하는 것인데 뭐 이런식으로 디자인되어 있습니다 자 이건 데이를 피 같은 경우에는 차량을 멀리서 봤을 때 가까이서 봤을때 2대 1 보다도 차량이 멀리서 다가올 때 아 아는 역광을 받았거나 좀 어두운 어두운 환경 했을 때 아 요런 식으로 이렇게 실력이 보이겠죠 전체적인 차량의 실루엣은 있고 디르 데이라이트 값 아주 강하게 이렇게 가긴 이득 되게끔 되어 있는데 이런 것들을 좀 이런 인상을 심어주기 위해서 이런식으로 과감한 디자인을 좀 앞 샤인 하지 않았나 여기에 교집합이 생기면서 e 부분 요 그릴을 길이는 아마도 그 기존의 아 번 때부터 좀 더 넓어서 썼을 수도 있을 것 같아요 이런 부분들 그릴의 형상 만 놓고 보자면 은 굉장히 넓어 졌는데 아 역시 마이 그이 파고 들어 있는 이 부분 부분 때문에 i 양 미간이 좀 좁아 보이는 듯한 아 이 부분을 좀 뭐 그 차를 조금씩 조금씩 이더라도 조금만 더 된 넓혀 주며 는 굉장히 많이 바뀌지 않았을까 그런 생각도 들고요 그 다음에 이런 부분들은 어떤 뭐 전투기 같은 제트기 같은 것은 날개 날개 를 좀 형상화 했다고 합니다 왼 처로 윈 처럼 생긴 부분 요 윈 처럼 생긴 부분은 밑으로 가서 끝나버리는 것이 아니고 여기 이 여기 일을 이렇게 아 문화를 시켜 줌으로써 여긴 독립적으로 있고 그 다음에 미끼로 또 요로 라 인 드 뜨 거지 좀 생기도록 그런 식으로 분할되어 있네요 이 차량의 실루엣만 을 놓고 보자면 은 저번에 있던 그 아반떼는 이렇게 가다가 이렇게 밑으로 끊기는 그런데 좀 형상을 가지고 있었는데 그 페이스리프트 된 모델 같은 경우에는 전체적인 이 쉽 자동차의 쉐입을 봤을 때의 로우 개조 밑으로 내려와서 볼록 하게 어떤 점 이렇게 2 구술 음악의 볼록하게 되어 있는 마권 느낌이 좀 있습니다 근데 역시나 좀 그러면 전반적인 느낌 같은 것이 저번에 있던 그 모델보다 더 작은 차 작은 차 귀여운 자 이런 것들로 좀 바뀐 느낌이 있어요 근데 한가지 좀 생각해 봐도 점은 사람들이 작은 차를 산다고 해서 무조건 귀여운 차를 선호하는 것은 아니거든요 뭐 개성적인 참호 이제 그런 느낌도 물론 있겠지만 은 작은 차를 타지만 고급스럽고 좀 중안 뭐 크기만 작다 뿐이지 전체 스타일이나 뭐 그런거 있어서는 절대 뭐 뭐 그럼 개성을 주고 하기 위해서 뭐 어 귀여운 차 답게 뭐 그런거를 원하는 소비 4 그지 없을 수도 있거든요 그래가지고 이전에 있던 그 모델은 보는 것들까지 좀 포용할 수 있는 모델 그런거라고 했다 며 는 요거 에는 모델의 이제 철저하게 2 뭐 칡차 큽 에 맞는 뭐 개성적인 그런 디자인을 표방한 모델 뭐 그런식으로 가지 않는가 완성을 좀 됩니다 자 여러분께 차량을 조금 더 입체적으로 보여 드리기 위해서 아 사진에서는 잘 보이지 않는 뭐 이런 각 뜰 한번 보시고요 실제로 이 글이 같은거 좀 볼로 가리켜 나와있어 가지고 전체적인 실루엣이 이전에 또 아반떼를 좀 달라졌죠 그렇게 되면서 뭐 이렇게 해볼게요 면이 좀 나눠져 있고 날개 부분도 옆에서 뭐 이런식으로 보이게 되겠습니다 각 같은 경우에도 탁 것도 이쪽으로 탁 그땐 뭐 요런 요런 느낌 듯 한번 여러 각도로 쳐 카메라를 돌려 볼게요 여러 분들 한번 보세요 woo 그리고 뭐 어떻게 보면 그 변이 좀 이렇게 면 분할이 나선 같은게 좀 세련되어진 맛이 있는것 같기도 하고 사이트 부분은 뭐 크게 바뀐 것이 없죠 뭐 프로포션이 가던지 않는거 어떤 기존의 아반떼 그 모양을 하고 있는 거 같아 보입니다 이런 부분들이 이제 확실히 바뀌었죠 마치 요렇게 3 루그 동그랗게 이렇게 뾰족하게 약 감수 오리 우리같은 것처럼 이런식으로 스포일러 역할을 하는 것을 요렇게 굉장히 두드러지게 되는 것이 좀 보입니다 자 225 45 실제 17인치 휠 림 되어 음 이 겉에 입는 이런 부분들 좀 도드라지게 콘테스트가 맺히는 이런 부분들은 어 기존의 어떤 보던 그런 것이 있는데 이 아내 아내 부모는 또 이제 이런 별모양으로 또 다른 조용히 이렇게 가족 그래서 아이 밝은 부분과 어두운 부분이 이렇게 교차되는 이런 형식의 휠 있는데 휠을 굉장히 잘 나온것 같습니다 이런 것들은 어찌보면 그 제네시스 scr 컨셉에서 봤던 그 짐에 특질을 컨셉으로 만들었던 그 코퍼 색상의 휠 있었는데 뭐 그것도 좀 약간 비슷한 것 같기도 하구요 휠은 미 착 급의 위해서는 좀 잘나온 휴지 아닌가 뭐 그런 생각이 좀 듭니다 어 보어를 여닫는 느낌은 전에 있던 그 느낌이란 거의 흡사한 것 같구요 트렁크를 닿는 느낌이 어 뭐 이렇게 중 수를 썼는지 잘 모르겠네요 제조 근거가 기억이 잘 안나는데 어 오 굉장히 충격을 먹어 들어가는 느낌이 뭘까요 좀 중하게 묵직하게 뭐 탱탱 거리거나 뭐 끄지 않고 쑥 받치는 좀 길러서 있습니다 이 프랭크의 몰드 자체를 바꾸면서 이런 부분들을 누군들 좀 신경을 쓰지 않았나 뭐 그런 생각이 들 정도로 5 나는 느낄 굉장히 괜찮네요 그 어 그리고 사진으로 봤을때 서 몰랐던 부분인데 이 부분이 이랬지 엣지 이렇게 두 겹으로 가져 능력으로 갔던게 이쪽에서 이렇게 좁아지면서 이쪽 하시는 거 보이시죠 이렇게 좁아지면서 마무리 되는거 이런거는 좀 실차 를 봤을 때 만 느껴지는 고등 뛸 것 같습니다 저 부분 턴시그널 들어오는거 한번 보시구요 비상깜빡이 앞부분 이런식으로 들어오게 됩니다 빵 파이 가요 밑으로 봤네요 아무래도 2 이 부분은 좀 클린 하게 싹 비워야 되기 때문에 이런 것도 좀 밑으로 보내는 추세인 것 같습니다 적 그리고 이 구토 사진에서 봤을 때 잘 몰랐던 부분인데 요 깜빡이 묵은 깜빡이 본 삼각형에 이런식으로 날개가 있어요 요 군인 이루어 백희 언어가 있습니다 이렇게 계속 특이하죠 으 그릴 같은 경우에 이 플라스틱 부분이 2 두께도 좀 그렇고 뭐 이렇게 교차되는 지점 이라든지 이런것들이 약간 좀 뭐랄까요 섬세 보이지가 않고 투박하고 좀 저렴해 보인다는 그런 느낌은 좀 있는것 같아요 후두의 캐릭터 라인 같은 경우에는 이 앰블럼 을 기점으로 아까 강영안 두줄 2 줄게 가 있고 요기 요기 기점으로 이렇게 변은 내려오다가 위로 좀 꼭 가서 올라가는 듯한 이렇게 올라간 거 짱 그런 형상을 하고 있네요 그리고 헤드램프 이 윗부분을 이제 가로 제제는 캐릭터 라임 뒤로 쭉 연결 되는데 이런 부분이 그냥 단순히 어떤 한번 끈 것이 아니고 한번 접어 놨습니다 어 이런 식으로 면이 올라가다가 위 툭 떨어지면서 강하게 좀 접어 놓은 듯한 이런 라인들 강하게 접 없기 때문에 이렇게 봤을 때 굉장히 좀 날카로운 손을 좀 보여주고 있는것 같아요 자 슈퍼 무 뭐 를 표방하고 나왔던 기존 아반떼에 2d 에서 아 굉장히 아주 그냥 뭐랄까요 혁신적인 변화를 가져온 펜스 부터 모래를 되겠는데 아 사실상 내 키 증 들의 아주 호된 질타를 받고 있는 것은 엄연한 사실 되겟습니다 그것은 못 부정할 수 없는 사실이구요 아 그 다음에 뭐 실체 차를 봤을 때 뭐 사진에 비해서 실체를 보면 해제 퍼스펙티브 이를 감안해서 실제 눈으로 봤을 때 조금 더 괜찮다는 말에 는 저도 동의를 합니다 뭐 실제 보면 조금 괜찮은것 같아요 그런데 이 양 미간이 좁아 보이는 듯한 이런 느낌은 지울 수가 없어요 그래가지고 이 눈을 조금만 뒤로 좀 빼면서 사실 요즘 자동차 별이 아 이 라인을 좀 기우 많이 빼 거든요 실제 차 포기 여긴 것처럼 하기 위해서 여기 이렇게 하고 의 정도에서 뭐 끝일 했다거나 이미 간 부분을 좀 높였으며 는 아주 밸런스가 맞지 않았을까 싶은데 그런 부분이 좀 저도 아쉬워요 그래서 음 저도 사실 개인적인 의견으로는 뭐 k3 워 아반떼 생각한다면 은 있어요 어떤 디자인 상으로 봤을 때는 제 기호는 점 케이스 쪽으로 기울지 않은 거야 뭐 그런 생각이 좀 드는데 뭐 여러분들 생각은 어떤지 모르겠습니다 사실 어떤 분들은 시체 차를 보고 오신 분들이나 아니면 은 개인적인 의견임을 메시는 분들 중에서 이런 부분들이 덧셈 되어 졌는데 뭐 무슨 소리냐 뭐 이렇게 말씀하시는 분들도 계시더라구요 뭐 그 거야 뭐 빈 차가 있을 것이고 각자 좋은 모자를 선택하는 대신 되는 것이니까요 아 뭐 그렇게 해서 논란의 중심에 형태의 국산차에 논란의 중심 서 있는 아반떼 페이스리프트 모델 한번 살펴봤습니다 자 시청 좀 노는 감사드립니다

신형 아반떼 나오자마자 구형 아반떼 재고 물량 2천대 완판..왜?

신형 아반떼 나오자마자 구형 아반떼 재고 물량 2천대 완판왜? [사진] 현대차, 더 뉴 아반떼 [데일리카 하영선 기자] 현대차 신형 아반떼가 출시되자마자 구형 아반떼 재고 물량이 대부분 소진된 것으로 전해져 눈길을 모은다 13일 현대자동차 관계자는 “현대차는 이달 6일 더 뉴 아반떼를 출시한 이후 1일 평균 400~600대 정도의 계약고를 올리고 있다”며 “이런 추세가 지속된다면 이달 안에 6000대 판매는 무난히 넘길 것으로 본다”고 했다 그는 그러나 “이번 아반떼 판매 대수는 신형 더 뉴 아반떼뿐 아니라 구형 아반떼의 계약 대수도 포함한 수치”라며 “구형 아반떼의 재고 물량 2000대는 거의 다 소진된 상태”고 덧붙였다 신차가 출시되면서 구형 재고 물량이 이처럼 한꺼번에 소진되는 경우는 매우 드문 케이스다

일반적으로 신차가 소개되면 구형 재고 물량은 최소 1~2개월 정도의 시간차를 두고 서서히 소진됐던 것과는 대조적이기 때문이다 [사진] 아반떼 스포츠 이는 현대차가 신형 아반떼를 출시하면서 구형 아반떼 구매 고객에게 다양한 혜택을 제공한 것도 주효했던 것이 한 이유로 보인다 현대차는 구형 아반떼를 구매하는 경우 개소세를 포함 최대 130만원 정도의 할인 혜택을 제공하고 있다 또 다른 분석도 나온다

신형 아반떼는 페이스리프트 임에도 불구하고 파격적인 디자인 변화로 신차급의 디자인 변화를 줬던 것이 오히려 고객들에게는 부담감을 초래한 것이 아니냐는 분석도 나온다 더 뉴 아반떼는 전투기에서 영감을 더한 디자인과 차세대 파워트레인 ‘스마트스트림’이 적용된 게 특징인데, 더욱 와이드해진 캐스캐이드 그릴에 직선의 날카로움이 강조된 삼각형 헤드램프, 안개등으로 첫 인상이 확 바뀌었다 특히 삼각형 스타일의 헤드램프와 안개등은 너무 직선만으로 구성돼 날카로운 이미지가 오버된 느낌이라는 평가도 설득력을 높인다 [사진] 현대차, 더 뉴 아반떼 이에 대해 구민철 현대차 외장디자인 실장은 “현대차의 디자인은 소비자의 라이프 스타일을 대변할 수 있는 개성적이고 적극적인 이미지를 만들어 가는 데에 목표를 두고 있다”며 “(현대차) 브랜드의 이미지를 대변할 수 있고 더 자신감 넘치기 위한 디자인의 변화를 준비하고 있다”고 강조한 바 있다

그는 신형 아반떼의 디자인에 대해서는 화살촉을 연상케 하는 램프의 그래픽과 범퍼 하단에 위치한 블랙 커버 등으로 역동적인 감각과 시각적 무게 중심을 낮추는 인상을 표현한 것이라고 전했다

현대차 신형 아반떼, 1일 평균 400~600대 계약..소비자 인기

현대차 신형 아반떼, 1일 평균 400~600대 계약소비자 인기 [사진] 현대차, 더 뉴 아반떼 [데일리카 하영선 기자] 현대차의 신형 아반떼가 1일 평균 400~600대가 판매되는 등 인기를 모으고 있는 것으로 알려졌다 13일 현대자동차 관계자는 “현대차가 이달 6일 출시한 더 뉴 아반떼가 1일 평균 400~600대 정도의 계약고를 올리고 있다”며 “준중형 세단 시장에서 베스트셀링카였던 만큼 지속적인 소비자 인기를 얻고 있다”고 말했다 그는 이와 함께 “아반떼는 신형뿐 아니라 구형 재고물량을 합쳐 12일까지 약 4200대가 판매됐다”며 “이 같은 추세가 지속된다면 이달 안에 6000대 이상 판매될 것으로 기대하고 있다”고 덧붙였다 [사진] 현대차, 더 뉴 아반떼

더 뉴 아반떼는 전투기에서 영감을 더한 디자인과 차세대 파워트레인 ‘스마트스트림’이 적용됐다 더욱 와이드해진 캐스캐이드 그릴에 직선의 날카로움이 강조된 삼각형 헤드램프와 안개등으로 외관이 바뀌어 신차급 디자인이라는 평가가 나온다 신형 아반떼는 안전하차보조, 차로이탈방지보조, 운전자주의경고, 후방교차충돌경고 등 첨단 주행 지원 시스템을 신규 적용했으며, 후측방 차량과 충돌 위험 시 경고알림이 작동하는 안전하차 보조 기능은 동급에서는 처음으로 탑재됐다 인포테인먼트 시스템도 강화됐다 서버형 음성인식 ‘카카오 i'와 재생중인 음악을 인식해 곡의 정보를 찾을 수 있는 ‘사운드 하운드’ 등 인공지능 기반의 첨단 사양을 추가했으며, 안드로이드 오토, 스마트폰 무선충전 시스템, 공기청정모드를 더해 상품성을 높인 것도 눈길을 모은다

[사진] 더 뉴 아반떼 파워트레인은 1 6리터 가솔린, 디젤, LPi 등 총 세 종류로 운영되며, 오는 11월 중 1 6리터 터보 엔진이 적용된 ‘아반떼 스포츠’가 추가될 계획이다 신형 아반떼의 국내 판매 가격은 1

6 가솔린 1404만~2214만원, 1 6 디젤 1796만~2454만원, 1 6 LPi는 1617만~2010만원 이다

신형 아반떼 나오자마자 구형 아반떼 재고 물량 2천대 완판..왜?

신형 아반떼 나오자마자 구형 아반떼 재고 물량 2천대 완판왜? [사진] 현대차, 더 뉴 아반떼 [데일리카 하영선 기자] 현대차 신형 아반떼가 출시되자마자 구형 아반떼 재고 물량이 대부분 소진된 것으로 전해져 눈길을 모은다 13일 현대자동차 관계자는 “현대차는 이달 6일 더 뉴 아반떼를 출시한 이후 1일 평균 400~600대 정도의 계약고를 올리고 있다”며 “이런 추세가 지속된다면 이달 안에 6000대 판매는 무난히 넘길 것으로 본다”고 했다 그는 그러나 “이번 아반떼 판매 대수는 신형 더 뉴 아반떼뿐 아니라 구형 아반떼의 계약 대수도 포함한 수치”라며 “구형 아반떼의 재고 물량 2000대는 거의 다 소진된 상태”고 덧붙였다신차가 출시되면서 구형 재고 물량이 이처럼 한꺼번에 소진되는 경우는 매우 드문 케이스다

일반적으로 신차가 소개되면 구형 재고 물량은 최소 1~2개월 정도의 시간차를 두고 서서히 소진됐던 것과는 대조적이기 때문이다 [사진] 아반떼 스포츠 이는 현대차가 신형 아반떼를 출시하면서 구형 아반떼 구매 고객에게 다양한 혜택을 제공한 것도 주효했던 것이 한 이유로 보인다 현대차는 구형 아반떼를 구매하는 경우 개소세를 포함 최대 130만원 정도의 할인 혜택을 제공하고 있다또 다른 분석도 나온다

신형 아반떼는 페이스리프트 임에도 불구하고 파격적인 디자인 변화로 신차급의 디자인 변화를 줬던 것이 오히려 고객들에게는 부담감을 초래한 것이 아니냐는 분석도 나온다더 뉴 아반떼는 전투기에서 영감을 더한 디자인과 차세대 파워트레인 ‘스마트스트림’이 적용된 게 특징인데, 더욱 와이드해진 캐스캐이드 그릴에 직선의 날카로움이 강조된 삼각형 헤드램프, 안개등으로 첫 인상이 확 바뀌었다 특히 삼각형 스타일의 헤드램프와 안개등은 너무 직선만으로 구성돼 날카로운 이미지가 오버된 느낌이라는 평가도 설득력을 높인다 [사진] 현대차, 더 뉴 아반떼 이에 대해 구민철 현대차 외장디자인 실장은 “현대차의 디자인은 소비자의 라이프 스타일을 대변할 수 있는 개성적이고 적극적인 이미지를 만들어 가는 데에 목표를 두고 있다”며 “(현대차) 브랜드의 이미지를 대변할 수 있고 더 자신감 넘치기 위한 디자인의 변화를 준비하고 있다”고 강조한 바 있다

그는 신형 아반떼의 디자인에 대해서는 화살촉을 연상케 하는 램프의 그래픽과 범퍼 하단에 위치한 블랙 커버 등으로 역동적인 감각과 시각적 무게 중심을 낮추는 인상을 표현한 것이라고 전했다