쏘나타 풀체인지(DN8) 어떻게 생겼을까? [ 스파이샷 분석 & 예상도, 예상렌더링]

안녕하세요 전 SRBU 내 두 번째 예상 렌더링에 가져온 스파이 샷은 소나타 DN8 모델의 스파이 샷입니다 많은 관심을 받고있다

여기는 겨자 색 소나타, 솔라 패널 소나타, 하이브리드 소나타, n 라인 소나타, sa 소나타, urburgring sonata, 테스트를위한 소나타 또한 양산형에 가장 근접한 소나타가 탄생했습니다 렌더링을 시작하기 전에 먼저 알려 드리겠습니다 하나는이 렌더링이 앞쪽에만 있다는 것입니다 후방의 경우, 위장은 볼 수있는 것처럼 두껍습니다

뒤의 램프와 범퍼 실루엣을 보면서, 예상 렌더링을 수행하는 것이 약간 어렵습니다 실례합니다 나는 많은 후방 스파이 샷 정보가 없다 둘째, mm 차이가 적거나 세부 사항이 적을 수 있지만, 실제 차량은 렌더링과 크게 다른 것으로 예상됩니다 그래서 분석을 시작할 수 있습니다

나는 소나타의 바퀴 크기가 18 "라고 생각한다 벨로스터의 바퀴 크기 때문에 19 " 소나타 N이 출시되면 19 "휠 이 그림은 헤드 램프 라인을 보여줍니다 번호판은 여기 그러나 실제 차 번호판은 여기에 있을지도 모른다 이 그림에서 우리는 석쇠 라인을 볼 수 있습니다 이 표면은 하늘을 본다

이 표면은 낮은면을 본다 elantra (avante) 얼굴 리프트와 같은이 표면 모습 헤드 램프가 문자 줄을 따라 간다 소나타 세부 사항의 요점은 후드에 대한 기둥에서 시작하는 크롬 라인 이 차는 두건의 가장자리에 기둥에 크롬 선 시작이있다 le fil 루즈 개념 차는 긴 줄 통과가 앞 범퍼를 던지도록한다 소나타는 긴 줄을 지나가는 앞 범퍼를 던지기도한다 이 선은 측면 패널에도 존재합니다

렌더링에서 가장 어려운 부분 중 하나 이 부분과이 부분 스파이 샷에 대한 정보가 없다 내가 thoght로 렌더링을 시작합니다 이 그림을 보면 앞쪽의 실루엣을 볼 수 있습니다 소나타의 전면 전체가 매우 입체적으로 보입니다 그것이 진짜 일지라도, 사진과 실제 느낌 사이에는 많은 차이가 있습니다 어떻게 처리하는지 모르겠습니다

대량 생산의 마지막 장면을 보았을 때, 몸 색깔은 은색이지만이 부분은 은색처럼 보입니다 그것은 그릴에 집착하지 않을거야 가장 모호한 부분은 후드 분리선과 헤드 램프가 만나는 부분입니다 성형물이 후드로 떨어지면 전조등 선이 애매한 곳에서 끝납니다 나는 이것에 대해 많이 생각 해왔다

여러 개의 스파이 샷을 분석 한 후 그림을 그렸습니다 그가 이렇게 생겼을 가능성이 큽니다 이 부분을 보면 나누어집니다 나는 약간의 공기 덕트 라인을 볼 수있다 이것은 제가 매우 혼란 스럽다고 말한 공기관입니다

나는 내가 추측 할 수있는 한 그림을 그리려고 노력할 것이다 이 그림은 소나타의 몸 모양을 가장 잘 보여줍니다 이 선은 Le fil 루즈 컨셉트 카의 선들입니다 소나타의 전체 라인은 컨셉 카처럼 보입니다 물론, 정면은

이 스파이 샷은 소나타 N 라인의 모델로 가정합니다

사실, 소문에 따르면, 소나타 N 라인과 소나타 N이 공개됩니다 이 차의 색깔을 볼 때, 좋은 기회가 있습니다 이것은 전면 카메라입니다 나는 4 개의 LED를 볼 수있다 이것은 빛을 얻고 흰색으로 변하는 부분입니다

다른 그림에서는 볼 수없는 부분입니다 그것은 특정 고성능 모델에서 볼 수있는 범퍼 디자인 일 것입니다 분석은 끝났고 렌더링을 보자 나는이 렌더링을 해왔다 G80 렌더링과 달리 위장은 두껍습니다

그것은 오랜 시간이 걸렸다 전반적인 전면 모양은 Avante와 매우 비슷합니다 소나타의 디자인을 기대할 수 있습니까? 나는 지금 묶여있다 나는 그릴을 가지고 설명 할 것이다 현대 자동차는 요즘 두꺼운 그릴 몰딩 두께를 가지고있다

나는 몰딩에 두꺼운 층을 주었다 카메라는 로고 바로 아래의 세 번째 줄 중앙에 있습니다 헤드 라이트는 Avante (Elantra)의 헤드 라이트와 비슷합니다 그것들 각각은 4 개의 LED로 나올 것으로 기대된다 범퍼는 스파이 샷으로 그려진 렌더링에서 매우 비어있는 것처럼 보입니다

그래서 소나타 N 라인이나 소나타 N이 나중에 릴리스되면, 물론 그들은 다른 범퍼 디자인을 가질 것이다 확실히 개념 차 같이 많은 선이있다 얼굴은 컨셉 카의 디자인과 매우 다르게 보일 것입니다 사이드는 확실히 컨셉 카와 같습니다 측면 판의 경우 바닥 부분은 몸체와 다른 색상으로 구성됩니다

측면 판의 선이 여전히 앞면에 연결되어 있습니다 창에있는 크롬 선이 두건 가장자리에 연결되지 않습니다 그것은 전조등 안쪽에서 돌아서 갈 것입니다 신사 숙녀 여러분, 고맙습니다 좋은 하루 되세요

현대차, 2009년형 아반떼 판매[24/7 카]

현대차, 2009년형 아반떼 판매 현대차가 2009년형 아반떼를 출시했다 현대자동차(대표 정몽구)는 엔진 출력과 사양을 개선한 2009년형 아반떼를 6일부터 판매한다고 밝혔다

아반떼 2009 모델은 기아 포르테와 동일한 ▲최고출력 124마력, 최대토크 159kg·m 등 엔진 성능을 높였다 이는 기존보다 3마력 증대된 124마력, 최대토크는 03kg·m이 향상됐다 또 ▲하이퍼실버 휠, 신규컬러 적용 등 외관의 고급감을 향상시키고 ▲블루투스 핸즈프리, USB & i-pod 단자, EBD-ABS 등 안전사양 및 고객 선호사양의 신규 및 확대 적용했다

이와 함께 멀티미디어 기능을 강화해 CDP 오디오를 기본으로 적용하고 현대 오토넷과 제휴 내비게이션 구매 시 사은품을 지급하는 이벤트를 진행할 예정이다 한편 현대차는 아반떼의 500만대 누적판매를 기념하기 위해 ‘파이브 밀리언(5 Million) 스페셜 모델’을 한시적으로 운영한다 파이브 밀리언 스페셜 모델은 아반떼 럭셔리 모델에 자동변속기, 16인치 하이퍼실버 휠, 후방주차보조시스템 등 선호도가 높은 사양을 추가했다 아반떼 2009의 판매가격(자동변속기 기준)은 ▲1 6 VVT 밸류(Value) 1299만원, ▲1

6 VVT 럭셔리(Luxury) 1553만원, ▲파이브 밀리언(5 Million) 스페셜 1606만원, ▲1 6 VGT 밸류(Value) 1564만원이다

Hyundai : Going Home (고잉홈)

겨울 후에 제비가 북쪽으로 돌아옵니다 연어는 바다에서 담수로 다시 수영합니다

김구현 (88 세) 모든 동물들은 궁극적으로 집으로 돌아갑니다 그것은 김씨가 가족과 함께 집으로 보낸 마지막 봄이었습니다 나의 고향은 산으로 둘러싸인 아늑한 작은 마을이었다 프론트 야드가있는 그의 오래 된 강변 집에는 만발한 꽃이 가득합니다 우리가 그를 다시 데려 가고 싶었어

그런 젊은 나이에 혼자서 헤어지는데, 그 곳에서 수년 동안 황폐화라는 개념에 대한 죄책감이 생겼습니다 고학년과 중학생 모두의 부모, 조부모, 형제 자매 둘째 아들 김승욱 (58 세) 음악 : 탈북자와 피아니스트 김철웅의 한국 민요 "나의 고향의 봄" 평북도 구송군 염장동 서산면 98-2 그것이 내가 태어난 곳입니다 "Going Home"프로젝트는 김 선생님이 기억하는 고향을 재창조하기 시작했습니다 여기 백사장이야 그리고 너무 많은 바위가 아니라 봄이나 가을에 와라

월천 강은 종종 안개 속에서 가려졌다 숨이 멎을듯한 광경이었다 태양이 안개를 통해 빛 났을 때 마치 그림처럼 보였습니다 그 마을이 얼마나 아름다운 지 자동차 설계 기술과 Vworld (Spatial Information Open Platform)의 결합을 사용하여, 김씨의 고향은 사실상 재창조되어 3D에서 실생활 경험을 제공합니다 중앙 고급 연구 및 엔지니어링 연구소 HMI (휴먼 머신 인터페이스) 시뮬레이션 기술 2015 년 11 월 5 일 김 전 대통령은 68 년 만에 귀국했다

임진각 앞 DMZ (한국 비무장 지대) 국경 지역 여기 김 선생님, 주소를 화면에 입력하십시오 평북도 구성시 (내비게이션) 루트 시작 [남북 환승소] 이게 진짜 였으면 좋겠어 이것은 대동강입니다! 이제 우리는 평양 시내로 향해야합니다 나는 이것이 곧 현실이되기를 바란다 내 오래 된 집의 Joongchi 피크처럼 보이는! 우천 대교 월천 강 아 아 맞습니다

다리는 마치 내가 그것을 기억하는 것처럼 보입니다 예! 이거 야! 운천강 이것은 놀랍다 정말 놀라운 나는 이제 내 집을 볼 수있다 이게 바로 여기있을거야

이것은 앞뜰입니다 이것은 내 오래된 야드 괜찮아 어머니, 나 구세현이 집에왔다! 어머니 왜 대답하지 않니? 어머니 너의 아들 구현이 집에있다 아버지 집에 돌아 오기까지 오랜 시간이 걸리는 것을 용서해주십시오 내가 실제로 운전할 수 있다면 내가 내 차를 가져갈 수 있다면 그럼 나는 모두에게 선물로 그것을로드합니다

이날 남북한은 하나의 국가로 재결합한다 김 선생님 집으로 돌아가는 여정 현대 자동차 그룹과 동행

신형 쏘나타 사전계약 대수가 1만대를 돌파했다

근대 자동차는 지난 11 일부터 신형 쏘나타에서 사전 계약을 체결하고 15 일부터 1 만 203 대의 대금을 청구합니다 1 만대를 돌격했다

오늘은 약 2000 년 대담한 계약을 5 년 만에 끝냈다 신형 쏘나타의 이같은 공통성은 세계적인 SUV를 겨냥했다 8 % 감소하는 상황에서 제 7 장 쏘나타 대비 개인 고객과 20 대 미래 계층 5 일간 접수 된 신형 쏘나타 사전 계약 중 개인 고객 비중은 무려 48

9 % 7 세대 쏘나타 (LF)의 개인 고객 비중 38 %보다 10 9 % 나올했습니다 또 개인 고객의 20 % 비중 14 % 로지 미터 7 세대 쏘나타 (LF) 5 3 % 대비 8 7 %

현대 자동차 관계자는 "스마트 폰 기반 디지털 키와 개인화 프로필, 빌트인 캠 등유 폰과 연동성을 강조한 하이테크 신기술과 연상되는 스포츠를 느낄 수있는 혁신적인 디자인이 고객의 마음을 사로 잡을 것 "이라고 설명했다 신형 쏘나타는 차세대 파워 트레인과 3 세대 플랫폼을 적용 해 차량의 근원을 한 다음, 坪量 主能 型 주행 안전 기술과 첨단 사양을 기본으로 할 때 소비자가 위험을 최소화하도록하십시오 더 많은 정보를 얻으 시려면 여기를 클릭하십시오 기사를 읽으십시오 기사를 읽으십시오

기사를 읽으십시오 기사를 읽으십시오 전방 부채 방지 원조 (FCA)에서부터 엔트리 트리먼트까지, 차가워지는 방지 장치 (LKA), 차오 유지 보조 (LFA), 하이브 보조 (HBA), 운전자주의 경고 (DAW), 전방 차량 경매에서 기본 장착했다 (131 만원)을 구입할 때 수유가 필요합니다

(SBW)과 전동 파킹 브레이크 (EPB) 등등과 같은 사양과 함께 ISG 시스템과 전력 차일드 락을 기본으로합니다 신형 쏘나타 가격대 Smart 2346 ~ 2396 만원, 프리미엄 2592 ~ 2642 만원, 프리미엄 패밀리 2798 ~ 2848 만원, 프리미엄 밀레 니얼 2994 ~ 3044 만원, 인포 퍼 레이션 3289 ~ 3339 만원 범위 내에서 책정해야한다 택시 모델이 출현하지 않았습니다 한편, 신형 쏘나타는 운전자가 자동차를 출동하고 시동을 걸면 최대 디지털 4 비트를 제공합니다 개인 정보 설정을 통해 시트 포기, headup display, 아웃 사이드 미러, 인포테인먼트 시스템, 클러스터, 자동 조절

또한 주간 영상 기록 장치 인 빌트인 캠 (내장형 캠)은 스마트 폰 연동 기능을 내장했습니다 차량 전방 영상을 녹화 중 기록 영상 기록 장치 (DVRS) 촬영 한 영상은 차량 내내 AVN 화면 유지 금지

현대 코나 모던 "대한민국 대표 소형SUV " 차알못을 위한 자동차 시승기 [ 윤키의 차알못 리뷰 ]

여보세요 Yunki의 "EASY CAR REVIEW"에 오신 것을 환영합니다

오늘 나는 현대의 소형 SUV "코나" 이 차는 베스트셀러 소형 SUV 세그먼트 차 중 하나입니다 (한국) Kona에는 많은 경쟁자 차량이 있지만 Kona는 여전히 최고의 판매 차량입니다 Kona는 소형 SUV이기 때문에 일반 해치백 자동차보다 유용합니다 이 코나는베이스 모델 (낮은 옵션 렌터카) 코나는 16 리터 터보 엔진을 가지고 있으며 이중 클러치 변속기를 가지고 있습니다 먼저 디자인을 살펴 봅시다

전면 디자인이 이상하게 보입니다 헤드 라이트는 아래쪽에 위치하며, 주광은 상단에 위치합니다 LED가있는 날카로운 모양의 주광과 많은 디자인의 세부 사항을 가지고 있습니다 Kona는 2 가지 톤 디자인을 가지고 있습니다 사이드 몰딩은 매우 독특한 디자인 인 전후방에 온다

옆의 비율은 좋아 보인다 자동차는 높지만 디자인은 낮은 몸 디자인을 유지하는 것처럼 보입니다 사이드 미러 및 휠 디자인은 정상입니다 후방 디자인도 경악입니다 전면 디자인과 동일합니다 나는 그들이 왜 방향 지시등과 백업 등을 여기에 넣었는지 모르겠다 가격에 좋은 많은 플라스틱 세부 정보가 있습니다 트렁크화물을 살펴 봅시다

그것이 작고 경제적 기능적인 SUV이기 때문에 트렁크 공간은 거대한 공간이 아닙니다 트렁크는 크기가 작지만 매우 효율적인 디자인입니다 소중한 물건을 숨기려면 정말 좋은 숨겨진 방이 많이 있습니다 (당신이 경찰에게 끌릴 때, 당신은 안전합니다 !!) 나는이 차의 후부 좌석 공간을 좋아하지 않는다

작은 차처럼 너무 작습니다 뒷좌석은 장기 운전에 적합하지 않습니다

예열플러그 교체하는 법

안녕하세요 여러분 카발로입니다

오늘은 예열플러그 교체하는 법을 보여드리겠습니다 예열플러그 뒷부분을 보면, 이런 육각부가 있습니다 차종마다 8mm일 수도, 10mm일 수도 있는데, 사이즈에 맞는 롱소켓이 필요합니다 마찬가지로, 차종에 따라 쉽게 접근할 수 있는 것도 있고, EGR이나 흡기매니폴드를 제거해야 할 수도 있습니다 예열플러그는 안 보이고, 위에 달린 배선만 보이실 겁니다

이 배선부터 제거해야 하는데 차종에 따라 위에 너트를 제거해야만 하는 경우도 있고, 이렇게 그냥 뽑을 수 있는 경우도 있습니다 뽑을 때 촬영 각도가 잘 안 나와서 미리 다 뽑아놨습니다 배선이 상해 있습니다 예열플러그 교체만 이야기하는데, 이렇게 배선이 문제일 수도 있습니다 이런 종류는 손으로 그냥 잘 당기면 빠지는데, 가끔 고착되는 경우도 있습니다

그럴 때 필요한 게 롱노우즈와 일자 드라이버입니다 그냥 당기지만 말고 일자드라이버로 배선을 밀어주고, 롱노우즈로 잡아 당겨주는 식으로 하면, 쉽게 뽑을 수 있습니다 이제 예열플러그 제거하는 걸 보여드리겠습니다 8mm 롱소켓과 연장대, 라쳇렌치입니다 이런 임팩은 절대 쓰시면 안 됩니다

예열플러그 말단이 보이실 겁니다 8mm 롱소켓과 연장대를 아주 조심스럽게 끼워줍니다 그리고 지긋이 힘을 줘서 풀어줍니다 일반 10mm 볼트를 아주 조심스럽게 푸는 느낌으로, 힘을 주시면 됩니다 만약 안 풀리면 더 이상 건드리지 마시고, 고착되었다는 가정 하에 새로 시작해야 합니다 미리 WD-40나 양털유 같은 걸 뿌려놓고 한 일주일 타고 다니다가, 엔진이 뜨거울 때 다시 작업하는 게 좋습니다

예열플러그는 최대한 조심스럽게 뽑아줍니다 첫 번째 예열플러그입니다 두 번째도 마찬가지로 소켓과 연장대부터 끼워주고, 라쳇렌치로 지긋이 밀어서 풀어줍니다 그리고 나사산 끝부분이 치는 느낌이 들 때까지 손으로 풀어줍니다 두 번째까지 쉽게 나옵니다

세 번째도 하는 방법은 똑같습니다 하지만 매순간 어느 정도의 긴장감은 필요합니다 지긋이 밀었는데 안 풀리면 살짝 잠갔다가 다시 풀었다가 하는 식으로 달래가면서 풀어야 할 수도 있습니다 아래쪽 세 개도 위쪽 풀 때 설명 드렸던 방식 그대로 풀어줍니다 네 번째 다섯 번째 마지막 예열플러그입니다

신품과 구품 끝단을 맞추고 비교해봅니다 끝부분이 엔진에 남아 있는 건 아닌지, 확인해주는 겁니다 예열플러그 교체 시, 이 나사산이 항상 문제입니다 그래서 신품 교체 시 고착방지제는 필수입니다 적당량만 짜서 나사산에 조금씩 발라줍니다

절대 많이 바를 필요 없고, 나사산을 적당히 채우는 정도면 됩니다 이왕이면 다른 부분엔 안 묻히는 게 좋습니다 나사산을 제외한 부분은 최대한 깨끗하게 닦아줍니다 들어갔다가 나중에 다시 잘 나와야 하는 녀석들이니, 조심스럽게해줍니다 나사산이 아닌 다른 부분을 잡고, 조심스럽게 끼워줍니다

그리고 8mm 롱소켓과 연장대를 육각부에 끼워주고, 반시계방향으로 살짝 돌려서 나사산을 맞춰줍니다 그런 다음, 시계방향으로 천천히 돌려서 잠가주시면 됩니다 나사산을 굳이 맞추실 필요는 없지만, 해서 나쁠 건 없습니다 반시계방향으로 돌리다가 들어가는 느낌이 나는데, 그때부터 시계방향으로 잠가주시면 됩니다 점화플러그 끼우는 것과 비슷합니다

나머지 5개도 동일한 방법으로 끼워줍니다 마지막에 소켓이 잘 안 빠질 수도 있는데, 약간 비틀면서 힘을 주면 잘 빠집니다 예열플러그 체결토크량은, 22cm 라쳇렌치에 손저울 4kg이면 충분합니다 손저울을 이용해서 다 체결해줍니다 체결토크량 : 0

9kgfm~11kgfm 토크렌치만큼은 아니지만, 손으로 하는 것보단 정확합니다 이제 예열플러그 배선을 다 끼워줍니다

원래는 끼우면 딸깍 하는 소리가 나면서, 장착이 되어야 정상입니다 그런데 이 녀석은 왜 소리가 안 나는지, 저도 잘 모르겠습니다 배선 상태를 봐선 어차피 교체해야 합니다 하지만 나중에 부품을 사서 교체하기 전까지는, 일단 끼워놔야 합니다 시청해주셔서 감사합니다

알고보면 어이없는 자동차 회사의 옵션 장난질

알고보면 어이없는 자동차 회사의 옵션 장난질 인터넷에서 지속적으로 화제를 낳고 있는 글중에 하나가 바로 자동차 옵션을 DIY로 달았다는 이야기 인데요 전세계 많은 자동차 제조사들은 생산 라인을 복잡하게 가져가는 것보다 생산되는 모든 자동차에 옵션을 장착하고 판매 할 때 옵션 비용을 내지 않으면 해당 기능을 감추거나 버튼을 없애는 방식으로 자동차를 만들고 있다고 합니다

그냥 모든 자동차에 기본옵션으로 장착을 하고 차 가격을 낮추면 그 만큼 가성비가 좋아서 더 많이 판매가 될 것 같은데 굳이 이런 장난 질을 하는 자동차 제조사들이 참 얄밉기만 한데요 그래서 오늘은 이런 자동차들의 옵션 장난질에 대한 정보글들을 정리해 봤습니다   크루즈 컨트롤 옵션 장난질 H사에서 생산된 자동차 들의 경우 크루크 컨트롤이 장착되지 않는 모델들이 있는데요 이 모델은 2

5만원만 주고 스위치만 바꿔서 달면 크루즈 컨트롤 기능을 쓸 수 있다고 합니다 재미있는 사실은 해외모델은 크루즈모델이 있지만 국내 모델은 크루즈 컨트롤이 없는 모델도 이 방법으로 해당기능을 활성화 할 수 있다고 합니다   오토라이트 장난질 오토라이트 역시 간단한 부품 교체 만으로 해당 기능을 활성화 시킬 수 있다고 하는데요 매번 터널에 들어 갈 때 마다 라이트를 켜고 껐던 불편함도 단돈 2~3만원으로 부품만 교체하면 사용할 수 있다고 하니 한번은 해볼만한 투자인것 같습니다

  계기판 장난질 한 모델의 경우 계기판에도 옵션 장난질은 한것으로 밝혀졌는데요 남은 주행거리를 보여주는 기능을 비싼 옵션을 주고 신청하지 않아도 해당 계기판을 칼로 잘라 내면 해당 기능을 확인할 수 있다고 합니다 조립하는 직원이들이 헷갈리지 않게 그냥 기본옵션으로 장착하는게 더 편하지 않았을까 하는 생각이 드는 순간입니다   최신 전기자동차 옵션질

미국의 유명 전기자동차 또한 이런 옵션질로 인해서 많은 비판을 받았는데요 자율주행 기능이 이미 모든 차량에 탑재가 되어있지만 차를 구입하면 1개월 체험판으로 사용이 가능하고 영구적으로 기능을 활성화 하려면 우리나라돈으로 약 280만원을 지불해야 하는 무슨 게임 아이템 같은 판매 정책으로 고객들의 불만을 사고 있습니다   프로그램 조작으로 살려낼 수 있는 고급옵션 기능 독일 고급 수입차의 경우 간단한 프로그램 조작만으로 수십만원 짜리 기능을 살려낼 수 있는데요 VLD, 원터치 락폴딩, 트렁크 Open/Close 등의 기능을 활성화 시킬 수 있다고 합니다

  핸들링 옵션장난질 마찬 가지로 한 독일 수입차 모델은 저속주행이나 주차시 핸들을 가볍게 조작할 수 있는 핸들링 기능을 마찬가지로 간단한 프로그램 변경만으로 활성화 시킬 수 있는 것으로 알려졌습니다 물론 이런 옵션장난질을 참다못해 스스로 문제를 해결하시는 분들도 많으신데요 DIY로 이런 기능을 활성화하면 기기 오작동이 있을 수도 있기 때문에 주의가 필요하다고 합니다 하지만 어떻게 보면 이렇게 눈가리고 아웅하기 식으로 옵션을 가려서 출시하는 자동차 메이커들이 이 부분에 조금만 지식이 있는 분들은 고마울 따름인 것 같습니다

이상 자동차제조사들의 옵션 장난질에 대해서 알려드렸습니다

[카가이] 드디어 빛 보는 얼굴마담 동생..기아 K3 GT 5도어+뒷좌석 시승[2020 KIA Forte GT Fastback Review]

기아의 준중형 세단, K3 GT의 뒷좌석에 앉아 있습니다 K3 GT는 기본형인 세단 4도어 GT와, 왜건형 5도어 GT로 두 가지로 나누어서 판매가 되고 있습니다

지금 제가 타고 있는 모델은 그 중에서 왜건형 모델인 5도어 모델입니다 뒷좌석 공간은, 한국의 준중형차들이 가장 잘해내는 부분이죠, 공간 활용성에서만큼은 아쉬움이 없는 모습을 보여주고 있습니다 레그룸도 충분하구요 그리고 헤드룸도 다소 살짝 부족하지만, 그래도 큰 불편함이 없는 정도의 그런 여유를 보여 주고 있습니다 센터 터널이 다른 세단에 비해서 확실히 낮습니다

전륜 구동 차량의 특성인데, 센터 터널을 낮게 해서 이 가운데 좌석에 승객이 탑승하더라도 그렇게 큰 불편함이 없는 그런 시트 구성을 하고 있습니다 참고로 3점식 안전벨트는 클립이 2개가 마련되어 있죠 안쪽에 하나를 꼽고 나머지를 꽂아서 3점식 안전벨트를 마련한 그런 구성입니다 다만 아쉬운 점은 이 헤드레스트인데, 헤드레스트가 후방 시야를 마련 하기 위해서 다소 작게 디자인 되어 있고 또 얇습니다 상당히 얇아서 이 작은 크기에서 알 수 있듯이 머리를 받쳐주는 느낌이 다른 세단들에 비해서 살짝 떨어지는 편입니다

뒷좌석 승차감은 고성능을 지향하는 모델이니 만큼 서스펜션이 탄탄한 세팅으로 장착이 되어있고, 18인치 휠이 장착돼 있어서 일반 K3 보다는 약간 딱딱한 느낌을 보여주고 있습니다 이 시트 자체도 쿠션이 푹신푹신한 편이 아니고 단단한 편이어서 그 느낌이 좀 더 배가 되는 것 같아요 센터에 마련된 암레스트가 있는데, 이 암레스트가 준중형 세단 치고는 상당히 길이가 긴 편이어서 팔을 받쳤을 때 상당히 편안한 모습을 보여주고 있어요 특히나 K3 GT의 시트는 중형 세단 부럽지 않게 등받이 각도가 누워 있는 편이기 때문에 이 암레스트를 펼치고 팔을 받치면 상당히 편안한 자세로 탑승이 가능한데 이 부분은 상당히 잘 한 부분인 것 같아요 암레스트에 마련된 컵홀더도 제 기능을 하는 모습을 보여주고 있습니다

그리고 2열 승객을 위해서 뒷좌석 에어벤트가 마련이 되어 있구요, 아쉽게도 뒷좌석 승객을 위해 12볼트 파워 아울렛이나 USB포트는 마련이 되어 있지 않은데 사실 이 급에서 그런 편의장비를 제공하는 차는 흔치 않죠 뒷좌석 에어벤트도 이 급에 적용이 된 지 얼마 되지 않았거든요 가장 중요한 건, 뒷좌석에 열선이 장착 되어 있습니다 이 부분 상당히 중요한 부분이죠 특히나 우리나라에서는 굉장히 예민한 부분인데 이렇게 준중형 급에서도 뒷좌석 열선을 마련해 주고 있는 점 확실히 국산차다운, 좋은 부분인 것 같습니다

심지어 2단계로 조절이 되는 열선을 탑재하고 있습니다 LED룸램프도 여기 마련이 되어 있네요 창문을 열면 약간 이만큼의 부분이 남네요 이정도는 다 내려가게 해 주지 역시 이런 준중형차에서 이렇게 쿼터글라스가 마련이 되어 있는 구조는 찾기 쉽지 않은데 K3 GT는 전장을 늘리면서 후방 쿼터글라스까지 마련해서 뒷좌석 승객의 쾌적함을 조금 업그레이드 시켜주고 있습니다 확실히 이 쪽창이 뚫려 있으면 이쪽으로 빛이 들어오면서 아예 까맣게 막혀있는 것 보다는 뒷좌석의 쾌적함이 약간은 올라간다고 할 수 있어요 K3 GT의 뒷좌석 시야는 대부분의 세단이 그렇듯이 이 창문의 면적이 낮고, 그리고 앞의 운전석 헤드레스트가 뒷좌석 승객의 시야 상당부분을 가리기 때문에 시야가 쾌적하지는 않은 그런 모습을 보여주고 있습니다 따라서 K3 GT의 뒷좌석은 스포티한 차량 성격 때문에 승차감은 다소 단단한 편입니다 그리고 공간 활용성은 국산 준중형차의 강점이니 만큼 넉넉한 모습을 보여주고 있어서 패밀리카로 활용하기에도 부족함이 없다는 것이 제 생각입니다

Hyundai : A Message to Space

자동차로 우주까지 메시지를 전할 수 있을까요? 제가 지금 살고 있는 도시만큼 엄청 커야 할 거에요 카메라로 담을 수 있는 크기가 되려면 말이죠

제 이름은 스테파니, 텍사스 휴스턴에 살고 있어요 우리 아빠는 독특한 직업을 갖고 있어요 우주에서 생활하며, 일을 하고 있죠 아빠는 우주에서 많은 실험들을 하고 있어요 그곳에서 오랫동안 머물러야 하기 때문에, 집에 없는 시간이 많아요

네, 아빠가 떠나 있을 동안, 무척 그리워요 우리가 만일 엄청 큰 메시지를 쓴다면, 아빠가 우주에서 볼 수 있을지도 몰라요 아빠는 그 광경을 카메라에 담을 거예요 사진 찍는 걸 아주 좋아하거든요 이 메시지를 본 순간, 아빠는 무척 놀라겠죠

우리 가족들과, 이곳 지구를 더욱 그리워하게 될 것 같아요 아빠에게 보고 싶고, 사랑한다는 말을 전하고 싶어요 제가 쓴 거랑 똑같아요! 스테파니, 안녕! 아빠야 너에게 무척 고맙고, 사랑한다는 말을 전하고 싶어 제가 보낸 메시지를 아빠가 확인하고 우리가 늘 아빠를 생각하고 있다는 것을 전할 수 있어 무척 행복해요

아빠는 우주에서 수많은 멋진 광경들을 보았겠지만, 이 메시지가 가장 특별한 것이었으면 좋겠어요 여러분의 스토리가 우리에겐 새로운 생각이 됩니다 현대자동차가 우주로 보낸 이 메시지는 ‘세상에서 가장 큰 타이어 트랙 이미지’로 기네스북에 공식 등재되었습니다

신형 쏘나타 실내외 공개!…가격,혁신,장점,단점 좀 더 자세히 알아보자!

네 안녕하세요 김한용입니다 저는 지금 스위스 제네바에 나와있습니다 제네바 모터쇼를 취재하기 위해서 인데요 그러다 보니까 갑자기 한국에서는 또 쏘나타에 대한 새로운 소식들이 전해지고 있는 것 같습니다 독자 분들 많은 자료를 보내 주셔서 대단히 감사합니다 보내온 자료에 따르면 쏘나타가 여러가지 기능들을 많이 갖고 있는데요 어떤 기능들인지 좀 자세히 살펴보도록 하겠습니다 장점도 말씀드리고 단점은 없는지도 알아보죠 화질 떨어지는 스파이샷으로 보셨던 분, 안본눈 삽니다 하셨던 분들 이제는 제대로 된 사진을 보실수 있게 됐네요 지난 영상에서 "스파이샷으로 평가하지 말고 조금 기다려 주세요" 말씀드렸는데 이번 사진을 보니까 기다렸던 보람이 있는것 같습니다 이 사진을 보시면서 이상하다고 생각하시는 분들 계셨을 겁니다 여기에 끊어진 선이 있는가 이유가 있습니다 이부분이 히든 라이팅 램프 그러니까 평소에는 크롬 재질로 보이다가 점등이 되면 램프가 되는 부분입니다 예전에 쉐보레가 실내 스위치에 여러번 활용한 적이 있었는데요 차체 외관에 까지 이런게 나오는건 상상하지 못했던 부분 입니다 실제로 보면 굉장한 느낌이 되겠는데요 크롬과 램프 부분이 얼마나 이어진 느낌일지가 관건 일 것 같습니다 실내를 보면 전자식 변속 버튼이 눈에 띕니다 그런데 핸들의 가니쉬는 약간 아우디를 닮았는데요 신형 쏘나타는 기존 모델 뉴라이즈 보다 전고가 30mm 낮아졌고 요 휠베이스는 35mm 늘었습니다 전장도 45mm 늘어나서 스포티한 디자인을 갖췄다고 합니다 제가 주목하는 점은 특히 프론트 오버행이 줄어들어서 이전 쏘나타 보다 훨씬 당당한 느낌을 자아낼 거라는 점입니다 전장이 늘어난 건 주로 리어 오버행에 그러니까 트렁크 공간에 할애 했다고 볼 수 있습니다 쿠페 나 패스트백 스타일의 리어 디자인을 갖고 있는데도 트렁크 공간을 희생 하지 않기 위해서입니다 그런데 여기서 얘기하지 않은 부분이 있습니다 스포티한 디자인을 얻은 대신에 실내 공간은 조금 씩 줄어든 겁니다 1열과 2열 헤드룸이 전부 이전에 비해 1cm 이상 줄어 들었구요 뒷좌석 레그룸도 적지 않게 줄어든 것을 볼 수가 있습니다 헤드룸의 경우 이전에 비해 앞좌석이 1센티미터 줄었구요 뒷좌석은 15cm 가 줄었습니다 레그룸의 경우는 앞좌석은 1

5cm 늘었지만 뒷좌석은 2cm 나 줄었습니다 스포티한 디자인에도 불구하고 트렁크는 기존과 같이 510리터를 구현해 냈는데요 이 트렁크 공간은 경쟁모델 어코드에 비해 20리터 이상 적은 수치입니다 택시로 팔지 않는다고 앞서 얘기한 바 있는데요 이렇게 되면 안 파는게 아니라 못 하는 거 아닌가 그러면 이 뒷좌석이 성인 남성이 앉을 만한 공간 인가 수치상으로 보면 맞습니다 한국 평균 175cm 성인남성 앉은 키가 930mm 입니다 천장 높이가 930mm면 닿는다는 얘기구요 그 이상이어야 한다는 건데요 이 차는 960mm니까 머리위로 3cm 정도가 남는다 는 겁니다 아 헤어 스타일에 따라서 닿을 수 있겠는데요? 굉장히 타이트한데 의외로 어코드 보다 훨씬 크고 캠리와는 동등한 것으로 수치가 나와 있습니다 대체 어떻게 잰거야? 외장 컬러 가 무려 8개 실내 컬러도 무려 4가지로 운영이 됩니다 의장은 화이트 크림 쉬머링 실버 캠톤 그래이 녹턴 그레이 블로잉 옐로, 플레임 레드, 옥스포드 글로, 미드 날 블랙 8개 구요 실내는 블랙, 네이비 투톤, 브레이지 투톤, 카멜 투톤 이렇게 4가지 컬러로 운영된다고 합니다 색상은 정말 다양한데요 잘 나왔는지 어부는 실차를 보기 전까지는 알 수 없습니다만 그래도 색상을 과감하게 뽑았다는 점에서 박수를 보내고 싶습니다 이 노란색은 아마도 결정 단계에서 많은 윗분들이 걱정을 했을 겁니다 이거 택시로 보이는 거 아니냐 이 차에는 그 밖에도 윗선의 결제를 받기 어려운 요소들이 수없이 많았습니다 그런 어려움을 커서 양산까지 이어지게 만든 디자이너들의 노력에 박수를 보냅니다 쏘나타의 첨단 기능도 훨씬 놀랍게 변화되었습니다 123 인치 계기판이 고급 버전에 제공되구요 중형차 최초로 앞유리 반사식 HUD가 장착된 점도 놀라웠지만요 하지만 더 놀라운 점은 따로 있었습니다 스마트폰을 이용해서 온갖 것들을 다 할 수 있습니다 키 없이 스마트폰으로 문을 열고 시동까지 거는거 이건 어느정도 상상이 가능하죠 그런데 내 스마트폰을 지니고 있으면 이걸 키 처럼 사용할 뿐 아니라 시트 포지션 헤드업 디스플레이 사이드미러 각도 내비게이션 목적지 원도 조절 등을 다 운전자 마다 다르게 세팅을 할 수 있다는 겁니다 남편이 탔을 때 목적지 그리고 아내가 갔을 때 목적지 달라야 되잖아요 그리고 온도도 달라야 되고요 헤드업 디스플레이 높이, 이런것도 다 다르니까요 심지어는 스마트폰으로 내차를 공유해 줄 수도 있습니다 내가 스마트폰으로 차키를 전달해 줄 테니까 차 좀 세차해 와 이렇게 회사에서도 보낼 수가 있다는 건데요 와 이런 혁신이 우리나라 자동차 회사에서 나올 수 있는건가요 혁신은 여기서 끝나지 않습니다 지난번 말씀드린 것처럼 블랙박스가 내장 됐는데 센터 디스플레이 화면에 나오고 스마트폰에도 연동이 됩니다 타이어는 옵션으로 여름용 고성능 타이어 피렐리 p zero 를 제공한다고 하네요 쏘나타 봤으니까 정말 놀라운 것은 이것입니다 원격 스마트 주차 보조를 제공합니다 와 이거 뭔가요 차에서 내려서 키를 누르면 차가 스스로 주차를 하고 출차를 한다고 합니다 쏘나타가 여기까지 왔어! 네, 이렇게만 보면 엄청나게 좋은데요 여기에 괄호속 '보급형' 이걸 자세히 봐야 합니다 넥쏘에 달려 있는 것처럼 차를 자동으로 넣고 빼기를 해주는 것이 아니라 자동차가 오로지 전진 후진만 할 수 있도록 해주는 기능이라는거죠 안전 사양에서도 철학이 발전했습니다 전방 충돌 방지 보조 차로 유지 보조 차로 이탈 방지 보조를 전 트림에 기본으로 장착합니다 어댑티브 크루즈 그러니까 스마트 센스는 옵션입니다 소비자 여러분들은 어지간하면 이 옵션 두고 넣으시기 바라겠습니다 엔진도 바뀌었습니다 현대자동차는 신형 소라카의 모든 엔진을 스마트 스트림으로 변경해서 연비를 높였구요 가솔린 20l lpi 20 리터 가솔린 16 리터 터보 하이브리드 총 4개 모델을 운영합니다 300마력 가까이 나온다는 2

5 리터 터보 는 이번에 나오지 않았고요 연말이나 내년 초에 쏘나타 n 스포츠를 통해 나올 것으로 보입니다 가솔린 20 모델은 여기에 6단 자동변속기가 탑재돼 습니다 8단이 장착 될 거라고 생각했는데 아쉽네요 연비는 133 km/l로 기존보다 10% 나 향상된 수치구요 가솔린 20 치고는 굉장히 우수한 연비를 보여줍니다 가격은 2346 만원부터 입니다 최고 트림인 인스퍼레이션은 3289만원부터 라고 하는데요 물론 이건 개별소비세 인하 기준 이구요 6월이 지나면 35% 정도 가격이 인상됩니다 또 물론 이건 옵션을 뺀 가격입니다 풀옵션을 계산해보면 인스퍼레이션이 3339만원 블랙박스 옵션이 34만원이구요 무슨 블랙박스가 이렇게 비싸 썬루프가 1,180,000원 플래티넘 옵션이 1,230,000 원 입니다 총 3614 만원이 되는거죠 혁신적인 상품성을 지닌 쏘나타! 이제는 그랜저 보다 저렴한 차라고 할 수 만은 없을 것 같습니다 그랜져가 좀 연령대 가 높은 분들을 위한 차로 느껴진다면 젊은 층들이 살 수 있는 스포티한 차로 설정된게 아닌가 생각해 보게 됩니다 지금까지 쏘나타에 대해서 간단히 살펴봤는데요 실제로 이 쏘나타가 어떻게 나올지 정말 궁금해지는 대목이구요

저 또한 이 차를 빨리 볼 수 있게 되기를 대단히 기대 해보게 됩니다 지금까지 김한용이었습니다